混合动力汽车的“第二心脏”-柴油发动机

混合动力汽车的“第二心脏”-柴油发动机...



关于各大超级英雄，有句话叫做：富人靠科技，屌丝靠变异。前者用在钢铁侠身上再合适不过。自从有了那颗无比酷炫的第二“心脏”——方舟反应堆，托尼·斯塔克从一个普通的高富帅华丽变身成超级英雄钢铁侠。



不过，这跟混合动力汽车有什么关系？

如果说单纯的电动车是没有变身的托尼·斯塔克，那么柴油发动机就是成全了钢铁侠的“第二心脏”。

电动车为什么需要个“第二心脏”？既然高富帅想成为超级英雄需要借助科技，那科技不达标这英雄肯定也逞不得。目前，电动车成为炙手可热的清洁出行交通工具，吸引了众多投资者的目光。但制约电动车发展的几大科技，比如：电池技术、控制技术、充电桩及充电网络建设等仍然需要跨越性突破。面对这个问题，电动车如果想成为拯救城市于雾霾的“超级大英雄”，就不得不依靠“第二心脏”华丽变身为混合动力汽车。

为啥柴油发动机是“第二心脏”的首选？

就像钢铁侠的方舟反应堆在经历全新升级之后更加牛掰闪闪,通过不断的技术积累，柴油发动机也早已成功蜕变升级。人们传统印象中柴油车那种直冒黑烟、轰隆作响的“大老粗”形象，也已经被高效、清洁的“清新学术男”所取代。



目前，与同级别汽油车相比，加载了清洁柴油技术的柴油乘用车可以实现油耗平均降低25%，二氧化碳排放平均降低15%，使得柴油技术成为降低能源消耗和二氧化碳排放的立即有效的方案。这样，柴油发动机当然就成为混合动力汽车“第二心脏”的首选。

柴油发动机作为“第二心脏”是如何工作的？

在加载了柴油发动机之后，一方面，柴油发动机可以随时为电池充电，另一方面，柴油发动机也可以充当引擎，在需要的时候直接提供动力。当混合动力汽车需要固定的发动机转数和扭矩，比如低速行驶时，可以依靠电动发动机来工作。而在其他驾驶情况下，如高速行驶和超车时，柴油机就会介入工作。这样，燃油发动机就不再是车辆的唯一引擎，电动发动机和柴油发动机的优势都将得到很好的发挥。

（文章转自：柴油汇）

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