准备好节后底部进场

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周四的行情，应该说是下跌以来第一次让我真正能感觉到反弹气息的状态。今天的盘面上，有几个要素是真正传递了乐观信号的。

首先说创业板，创业板是今天四大指数中反弹力度最猛的。其实从创业板的高位开始看，指数构建了一个中期级别的头肩顶形态，而在最近三个交易日，出现了前期低点附近的企稳，周四真正形成了放量反弹。从整个的板块涨幅上来说，创业板的幅度和放量对比都要高于主板，时间上领先于沪指反弹两分钟左右。所以明显的，可以说创业板是周四最先启动反弹的品种。

从技术上来看，大盘今天从低点拉起50多点，同时成交量明显放大，收出带长下影的K线，日线图上KDJ指标金叉，股指短期企稳。另外近期成交量有较为明显的放大，还算是相当不错的苗头，一般来说只有大资金抄底入场才会带来这样的效应，不是散户护盘的功劳，那么一旦周五应该缩量而不缩反弹，节后上涨的潜力就要更大。创业板方面形成了放量的反弹，收较长的下影线，在这里能否形成双底的技术形态呢？

周四在各大指数探底回升的提振下，A股近期被压抑的做多动能汹涌喷发，两市170家个股涨幅超5%，赚钱效应再创近期之最。除了资金炒作热情持续不减的雄安概念股以外，前期持续杀跌的次新股、抄底资金蜂拥流入的环保概念等也纷纷迎来报复性反弹：如在星帅尔、江化微等带动下开版次新股再度掀起涨停潮，涨停家数达10余家。由此可见，随着市场人气的充分复苏，A股迎来了持续下跌后的难得的短线做多良机，对于股价严重超跌而今日在抄底资金涌入下出现底部放量阳包阴反转形态的这类小盘股切勿错失抄底良机。

后期可重点关注这支股

大秦铁路

持股者坚定持股信心，踏空者适时择机上车

从以下三方面分析大秦铁路(7.780,-0.03,-0.38%)的未来走向：1、2016年的业绩下滑，其风险在去年12月--今年3月27日以前的走势中已经得到充分释放。从今年3月27日的跳空高开开始，大秦铁路重新步入上升通道。2、今年一季度业绩大幅长超预期，一季度每股收益0、21元比去年同期增幅达50%，高于前面的预报；3、从前十大股东增减持看：有六大股东未变，有二大股东大幅增持，一大股东小幅增持，一大股东小幅减持，分别是：中国证券金融股份有限公司 45674.66 3.07 %A股 ，↑2262.89万股；香港中央结算有限公司 ： 31750.34 2.14 A股 ↑4470.70万股（后略，见下表）。其中社保基金四季度大幅增持，一季度持股未变。港资大幅增持，证金四季度减持后一季度又增持。

从以上三个指标看，可以得出以下结论，1、大秦铁路业绩前景越来越好，可以安心长期持股，分享大秦铁路业绩增长带来的红利；2、主力资金相继增持，更加增强了投资者持股信心。从而更加佐证了远客的判断：持股者坚定持股信心，踏空者适时择机上车。

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