创驰蓝天之父心目中的马自达

长安马自达两款明星车型：全新MazdaCX-5、Mazda3Axela昂克赛拉主打创驰蓝天科技，前一个月...




长安马自达两款明星车型：全新Mazda CX-5、Mazda3 Axela昂克赛拉主打创驰蓝天科技，前一个月我们刚刚对创驰蓝天技术做了系统的总结，从车身、底盘、发动机、变速箱进行了解读。这次，我们直接对话创驰蓝天之父人见光夫先生，了解创驰蓝天技术背后不为人知的故事！

人见光夫先生与他心目中的马自达

人见光夫先生认为，从企业发展来看，马自达的发展并非一帆风顺，有高潮自然就会有低谷，或许正是因为如此，马自达在每一个发展阶段，都会对一些新的技术发起挑战，对技术的最求与坚持和永不言败或许就是马自达与其他一些日本车企所不同的地方。

创驰蓝天是排放法规下的破釜沉舟

面对日益严苛的排放法规，日本的其他车企均走上了混合动力汽车这条路，而对于当时拥有20多年发动机开发经验的人见先生来说，混合动力并不是唯一的发展方向，内燃机在热效率上依然有较大的提升潜力。在人见先生的带领下，马自达坚持走改进内燃机的路线，最终取得了创驰蓝天项目的成功。

其实，在2006年创驰蓝天项目敲定之前，人见先生已经对超高压缩比汽油发动机进行过实验性研究，并制作了试验用的发动机。根据原理，扭矩输出会随着压缩比的提升而降低，但从实验结果中，人见先生注意到，当压缩比提高到15:1，扭矩的下降并没有想象中严重。人见先生马上意识到可以通过4-2-1排气系统以及气门正时系统来弥补高压缩比带来的扭矩下降问题，创驰蓝天汽油发动机项目此后便朝着正确的方向稳步前进

创驰蓝天对人见光夫的意义

创驰蓝天汽油发动机对人见先生的真正意义实际上并不在于发动机的量产化，而是该发动机的问世让日本社会固有的“唯混合动力环保论”得以被改变，人们因为创驰蓝天汽油发动机而重新关注起自然吸气发动机技术。

举世瞩目的创驰蓝天技术在改变传统内燃机的基础上，打破常规，打造出了更加节能、环保，燃油效率更高，操控更加精准的汽车。从发动机到变速箱，以及车身和底盘，他们都是创驰蓝天的化身。应用创驰蓝天技术的“魂动”双子：全新Mazda CX-5、Mazda3 Axela昂克赛拉，用抢眼的外观和优越的性能征服用户。

创驰蓝天发动机，采用13:1的超高压缩比，大幅提升引擎的工作效率，油耗与扭距比，比过去提高15%以上。

创驰蓝天变速箱融合了自动挡和手动挡的优势，打造了一款如手动挡般的自动变速箱。将传统自动档的变矩器与手动档的离合器合二为一，让操控更加灵敏顺畅。

创驰蓝天车身结构采用了直线化和连续化的结构，连贯化的车身结构让车身更多可能的成为一个整体。碰撞时的受力更加均匀，能够承受更大力的撞击。

创驰蓝天底盘对前、后副车架进行了结构优化，增强构件刚性的同时，还降低了重量，达到轻量化的底盘结构。

长安马自达今年一直延续的热销态势，足可见创驰蓝天粉们对长马的认可，对创驰蓝天技术的钟爱。未来我们仍将延续人见光夫先生的执着创新精神，打造出更多同样经得起时间和用户考验的产品，请大家一起见证。

长安马自达随州鑫达店

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