在自行车市场不断细分的未来，CUBE的混合助动车也能有一大群忠实的粉丝。...
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4月24日，CUBE在西安白鹿原举行了一场特别的活动——试骑会。
试骑会其实对广大车友而言并不陌生，但是其他品牌的试骑会多数集中在公路车型，越野车型的试骑相对较少。而这次CUBE把试骑会的场地放在被本地车友誉为“越野圣地”的白鹿原，其目的不言而喻。
实际上，虽然CUBE这个欧洲大品牌2013年才进入中国，但是对于资历较老的车友而言，这个品牌一点也不陌生，而CUBE较早进入大家视线的便是自家的软尾款——CUBE AMS。时至今日，AMS虽然已经成为历史，但当年它的影响力依然值得一提——在大家已经对ANTHEM、sb66等车型习惯的时候，这样一台另据风格的软尾架，确有一种冲击。
CUBE在白鹿原的试骑会，明星车款自然是它的混合动力车 Hybrid。这种E-BIKE车型对于中国骑友而言还略显陌生，但是在欧洲市场已经受到了很大的欢迎。究其原因，重要的一点在于骑行环境和理念的差异。但随着国内骑行运动的不断发展，相对重型的越野风格也慢慢被大家所接受，E-BIKE车型便有了市场。对于CUBE而言，它已经在国内抢占了E-BIKE的市场先机——混合动力机构供应商德国博世选定CUBE为中国市场首选合作对象。
有些人理解E-BIKE就是电动车，实际并非如此。CUBE的Hybrid是在车友踩踏骑行时才会助力，停止踩踏后电子马达是不会工作的。而这样的助力模式，更多的是服务于“下坡玩法”，在我们体会Enduro刺激感之前，往往会头疼要命的上坡骑行，而电动助力便给了这一切一种很好的解决方式。
当然，可能有人会拿E-BIKE和这两年炒得火热的智能自行车相比，而实际上，E-BIKE更像是一种单纯的骑行解决方案，这种解决方案在像Enduro这种较大强度的骑行普及的时候，便很可能被广泛应用。现在蛋糕还没有做的很大，但CUBE已经是第一个拿起刀的那个品牌。
虽然这次CUBE白鹿原的试骑会，没有展示像Elite C68 SL 29这样最顶尖的产品，但多元化的车型还是赢得了车友们的赞誉。相信在自行车市场不断细分的未来，CUBE的混合助动车也能有一大群忠实的粉丝。
而不管未来如何，至少在现在，能感受到来自CUBE Hybrid的魅力，也算是一件幸福的事。
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