谁是最后的赢家？Uber与滴滴商业布局差异大对比

Uber与滴滴商业布局差异大对比，深度解析两者的专利化的商业模式...





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概述

总所周知，Uber与滴滴这对相杀相爱的商业好cp，虽然两者的核心大市场相同，滴滴也快速的进入了国际市场，但是在商业布局上有非常的不同。今天，知集市的小编就为您多方对比两者间的差异，胜负成败将会是谁？

差异一：成立时间、地点

Uber：2009年，美国硅谷

滴滴：2012年，中国北京

两者皆在本国较发达的地区成立以及在此开拓市场，只是Uber早上3年

差异二：服务板块

Uber：Ubermovers（搬家业务），UberTree（送圣诞树），UberChopper（一键呼叫直升机），uberFRESH（午餐外卖），UberDream（一键呼叫CEO），UberRush（及时快递服务），Uber Dream Car（一键呼叫周公）。

滴滴：出行服务（租车、快车、专车、巴士、顺风车、企业用车、代驾和试驾等）

Uber主要基于交通衍生了许多相关服务，滴滴主要重心在出行服务

差异三：支付模式

Uber：绑定信用卡系统自动扣款

滴滴：乘客主动支付进行操作

其差异在于滴滴系统要随时提醒未付款的乘客支付，模式容易导致乘客拖沓，以及滴滴司机主动催促乘客付款；对滴滴来说资金流到账慢。这一点直接与商业模式挂钩。

Uber主要基于交通衍生了许多相关服务，滴滴主要重心在出行服务

差异四：专利保护

Uber：Uber 在全球共有157组(224件专利)申请，其中Uber科技自己申请了121组，剩下是从微软和decarta转让过来的。

Uber的专利申请主要集中在动态地理搜索、精确定位、智能服务系统、定位按需服务、屏幕显示、收费系统以及数据处理等领域，覆盖了互联网打车业务的许多环节。收购decarta(地图和搜索创业公司)后，Uber增强了在云计算和地图大数据方面的技术储备，能为及客户提供最基础的地图导航服务、本地化搜索、以及丰富的开发工具来满足更加独特的需求。这也有利于 Uber 减少对竞争对手 Google(Maps) 的依赖。从Microsoft转让过来的专利，主要是集中在三维图像的加工、光线追踪、图像识别等方面，结合Uber在2014年申请的用于机器人的多传感立体视觉的方法、系统和设备，说明Uber将无人驾驶技术纳入战略考虑，也证实了Uber在匹兹堡建立高级技术中心，主要进行无人驾驶汽车的研发与设计，以及各种汽车安全技术的新闻

滴滴：申请了115组专利，不过114组都在中国，1件PCT申请，最早的专利申请时在2014年4月24日，名称为“基于城市叫车需求分布密度的出租车运力调度系统”。技术主要集中在操作界面、订单处理、信息推送等道路车辆的交通控制系统方面，与快的合并后，专利储备仅增加一件。

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