无锡打算买车的人注意了，这几款车的转手率最高买了就后悔？

提辆新车对咱们普通百姓来说都算是一件喜事儿，拿到梦寐以求的车钥匙时的喜悦只有体验过才知道。但是对于有些车型的...

8%的3系车主在第一年选择卖车，这几乎是美国市场的平均首年转手率的4倍。新车平均购买价44833美元，首年内的平均卖车价为36743美元。

和3系相似，5系在美国也有同样的遭遇，7.5%的5系车主在购车1年内选择卖车。新车的平均购买价为61317美元，首年内的平均卖车价为50133美元。

同样是德系豪华品牌车，6.1%的C级车主在第一年内卖车。新车的平均购买价为49042美元，首年内的平均卖车价为39406美元。

第四名是美国市场上的一辆入门级小车Versa Note，首年的转手率也达到了4%。新车的平均购买价为16606美元，首年内的平均卖车价为13252美元。

这辆已经被菲亚特克莱斯勒集团放弃的轿车，毫不意外地排在了榜单的前10名。3.9%的首年转手率也能反映出消费者对待它的态度。新车的平均购买价为20649美元，首年内的平均卖车价为14988美元。

在SUV中排名最靠前的就是宝马X3，首年转手率为3.9%，新车的平均购买价为50115美元，首年内的平均卖车价为43731美元，折价相对较小。

又是一台宝马，4系的首年转手率同样也是3.9%，新车的平均购买价为54610美元，首年内的平均卖车价为45152美元。

3.9%的奔驰E级美国车主选择首年卖车，新车的平均购买价为64742美元，首年内的平均卖车价为52267美元。

和道奇Dart的境遇相同，被厂商放弃的同时也被3.8%的车主在首年放弃了。新车的平均购买价为25132美元，首年内的平均卖车价为17624美元。

WRX是在美国很火的一辆性能车，但车主们都表示实车比较糙，3.3%的车主选择了首年卖车，新车的平均购买价为32634美元，首年内的平均卖车价为30625美元，这也让WRX成为此次榜单上折价最少的车。

也许你也会感到惊讶，前10名中除了日、美系车各两台之外，剩下的6席都被德国豪车奔驰、宝马包揽。为什么美国人会这样？还是德系豪车容易让人失望？ISeeCars这么解释：多数选择德系豪车的消费者的失望，来自低级别的豪华品牌车型没能达到他们对豪华的预期。另外，美国汽车制造商鼓励经销商从消费者手里回购车辆，并将这些回购车租出去挣钱，这也可以解释一部分问题的成因。

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