昂克赛拉到店改装日本HKS尾段排气，TEIN绞牙避震，HARDRACE拉杆！...

HARDRACE研发的仰角束角调整器，采用锻造一体成型工艺，保证了产品的坚固性。为什么要更换仰角束角调整器呢？因为更换避震降低车身后，后轮因车身降低会产生外八现象，时间长了会对轮胎内部磨损过度，并且也减小了轮胎与地面的接触面积，所以就要靠更换仰角调整器来解决这个问题，在配合束角调整器，可以调出你想要的角度，找到合适自己的设定，来满足对于不同道路状况的需求，不管是防止轮胎偏磨，还是落场竞技，它都是一个相当实用的悬挂改装产品。



HARDRACE成立于1998年，是一家专门从事设计，制造与销售底盘强化套件的公司。HARDRACE的研发团队秉持着对改装产品创新的热情和质量的坚持，不断的藉由新科技，主动出击开发新产品及新材质，以满足客户对改装套件之高质量要求，并实时对客户所提供之意见做出立即的反映与产品的修改。生产的强化套件包括，如强化引擎脚、强化铁套、强化水箱管及其它强化套件等，皆以成功的外销至全世界，如美国、日本、澳洲等其它国家，并享有国外车手之极高评价。

HARDRACE仰角束角调整器 鱼眼四件套

TEIN是日本一个改装避震器的品牌。目前总公司设立在日本，在美国、英国和中国的广东都设有分公司。品牌名称的由来是我们永远站在最新技术的最前沿，这是我们不变的理念。在这样的理念下，我们的名字也是从“TE” CHNICAL　“IN” NOVATION（技术革新）的头两个字母组合而成的。

当代社会，每一个人的价值观都不同，这是一个要求个性的时代。这些年汽车用品市场也有了迅速的发展。纯粹为了享受驾车乐趣的用户，越来越多，这已形成为一种文化。对汽车用品市场的要求也变得越来越高。更加要求高品质性和个性化。正以这样的时代为背景，我们拓宽视野，为开发研制出用户满意的悬挂而日益努力。我们以信赖的技术力为基准，从OEM的制造开始起步，1990年展开了自己的品牌。以竞技避震为主，展开各项业务，建立起了自己的品牌形象。作为“创造驾驶乐趣的悬架专门厂家”，为了追求高品质、高性能、高精度，不断磨炼技术同时，为生产实惠价格商品，努力构筑了柔韧生产体系。



TEIN为了创造理想的运动型悬挂，我们不妥协的方法来达到最终减震器的规格，以输入每个车型的特点在设计过程中。TEIN的悬挂专家力争用最好的材料，最高效的制造工艺，其产品的整体规格最高。不幸的是，有很多市场上的产品，只提供半包。修改后的设置或阻尼器插入，以适应标准的炮弹壳，无论哪种方式，这是一种妥协，这可以是一个标准型阻尼器。TEIN参与规划，开发，原型设计，测试，生产和质量管理。这能够在每个阶段的每个部分追求最高的性能，这是TEIN理念的体现。



TEIN尽可能让更多的驾驶者选择，同时保持高标准的工艺，合理的价格，似乎为两个相反的因素。然而，TEIN，作为一个专门的悬架制造商，可以把这个变成现实，通过高效率的生产。当然所有的产品都划归几个质量检查。原型安装到实际车检查感觉和使用 - 板的数据处理系统的测试规范。从各种各样的角度进行检查和分析通过使用CAD - CAM - CAE系统。对于需要高精密的零件，电脑数控车床使用。通过利用该系统的生产过程中，TEIN可以实现高性能的产品并有合理的价格。

HARDRACE仰角束角调整器上车！

本套产品包括了后悬挂的上控制臂一对以及下稳定连杆一对。蓝色防锈涂层既美观，又增加了产品的耐用性！



HKS尾段排气上身！HKS的产品琳琅满目，包括进排气、悬挂、发动机调控、涡轮增压、变速系统等等性能组件。追溯HKS的发展历史，令人对其产品的质量更有信心。HKS创办于26年前，时值世界石油危机的1973年10月，一批年轻的工程师在富士山脚的牛棚里创立HKS。其中，用领导者27岁的Hiroyuki Hasegawa（Yamaha motor公司的始创工程师），和Kitagawa、Sigma Automotive Co.,Ltd.的首字组成了HKS的公司名称。一年后，Hasegawa先生研发出首个商业化的乘用车涡轮增压组件。HKS发展高综合、可靠、环保的性能产品，同时乐于听取用户的意见，它不停地把产品投入各类比赛中进行测试，包括直线加速赛、赛道赛、拉力赛甚至极速挑战赛事上，并从中获得不少胜利。经过近30年的发展，HKS俨然已成为世界汽车性能改装的翘楚。



HKS强调改装件的研发首先注重的是尽量减少对环境的负面影响。HKS拥有世界顶尖的汽车工程师、设计师和分析师。他们创造了HKS的概念原型车、发展出第一套涡轮电控系统、建造赢得冠军的F3引擎，当然更重要的是他们可创造市售车最好的性能，并且令它们不断地提高性能。HKS产品的生产线完全电脑控制，包括剪裁、冲压、焊接等等。

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