首台汽车电商深度定制车幕后：离定制车最近的女人

中国汽车电商首台定制车幕后故事一...



4月28日晚，一辆崭新的白色小车从身处上海繁华CBD的车享大楼内缓缓驶出并停在展示台上，如同一位隆重登场的明星，一出现便吸引了现场媒体闪光灯的聚焦。



这辆动感十足,颜值爆表的小车正是由“全生命周期”O2O汽车电商平台“车享”与上汽大众斯柯达品牌联合打造的斯柯达晶锐车享定制版。这款车型是双方在汽车制造和汽车电商领域通过互联网大数据的势能结合，为年轻人量身打造的首款深度定制车型，也是主机厂电商发挥先天优势，把握“定制化”主动权的一个代表作。



中国汽车电商首台深度定制车的背后，离不开车享整车团队的支持与付出。



今天，我们先和项目组中一位车享生聊了聊。为什么先找到她呢？因为。从每天的办公地点上来说，她离定制车更近。

你是什么时候参与到晶锐车享版项目组的？

在2016年3月份的时候，我加入到已经成立了6个多月的斯柯达晶锐车享版项目组。

其实很多人不清楚，这部车从设计到上市，首先是通过调研加大数据分析了解用户需求，根据用户需求确定增加的配置，一步步修改，最终定稿，生产计划排期，制定零售计划和促销政策，才最终到经销商和客户面前。



还未出厂的车享版晶锐

为了沟通的顺畅，我在加入项目组之后就常驻嘉定汽车城于田大厦办公，也就是上汽大众斯柯达的办公地。有时候开玩笑说，我可能是全车享离那些定制车最近的人。



于田大厦工作环境如何？据说主机厂的伙食都不错。

话不多说，上图。伙食和车享相比，各有千秋。





因为家住在嘉定，所以每天早晚高峰坐地铁都是逆高峰而行。



11号线地铁里的广告可能比乘客还多从去年7月入职到现在，感觉收获大吗？

我曾在4S店销售部轮岗5个月，后来在整车事业部业务开发、区域推广经历了2个月的锻炼。3月7日正式加入整车事业部市场销售部，师从戴伟庆、沈之琰，3月29日进入Skoda营销事业部驻点，从零售的终端一路接触到链条顶层的主机厂，哪天如果去工厂造几台车，人生就圆满了。



我的导师之一，戴伟庆

在4S店轮岗的时候，我确实和很多同学一样，有时候会觉得无聊，生怕在4S店会错过许多互联网的内容。但到了车享版晶锐项目组后，才发现之前的一切都是值得的。

4S店的很多流程，我不能算是精通，但我会把4S店所涉及的环节与主机厂的政策和部门去对应，从不同的维度去思考政策的初衷和终端对此的看法。为了更全面的了解汽车流转的整个过程，导师还带我去了安吉斯领4S店和安吉物流的仓库。



安吉物流的仓库

从事汽车电商行业，我觉得4S店是个很不错的学习入口。哪怕是现在，我碰到有问题需要请教，4S店的销售、市场、客服都会很耐心的解答。前面你有提到自己的导师，有很多我们的粉丝也很关心这个。

毕竟公司不是学校，导师更多的作用是引领、把控大方向，而不可能是手把手教。

我很庆幸遇到了两位良师，他们耐心教我，担心我独自在外办公遇到的种种问题，领导的关怀心里暖暖的。

去嘉定之前，我担心自己刚刚工作，会做不好，导师说“你尽管去做有不懂得就问我们两个，不能决定的问题就往我身上推，有问题我担着。”当时就想着我要独立去完成好多工作了，对于毕业并没有太久的我来说是个很好的锻炼机会。



我在斯柯达的办公位，其中的上网卡和饭卡也包含导师和斯柯达同事的照料

进入项目组一个多月的时间里，我真的收获很多。很多东西在潜移默化中慢慢成为一种习惯。工作间的沟通“当面-电话-微信”，最后才是邮件。但是工作中真正运用的时候，我依然有些不知所措。

导师告诉我什么情况用邮件，什么情况需要抄送，什么时候需要群聊，什么时候要点对点，真的是事无巨细，工作如此繁忙还一直关心我的成长，为我的师傅点赞。



我的导师之二，沈之琰（照片已经本人审核）

做业务时明确需求很重要，一定要时刻牢记自己做这件事的初衷是什么，一切为了目标去努力，遇到问题不管用什么方法，解决才是最重要的。

车享之前并没有进驻主机厂工作的前辈，我要做的就是探索一条属于自己的路。我要做什么？我应该怎么做？我该用什么样的方式去处理遇到的问题？这些都是我应该考虑的。



于田大厦外景

但是有些事并不像想象的那么顺利，可能问题转了一圈又回来了，没关系从头再来，寻找可能突破的环节，一点一点解决。当然了，我也有犯错的时候，本想把事情做得漂漂亮亮结果却一点都不漂亮。

“2016我在车享，我在加速成长。”这是2016年初，我对自己的新年寄语，是的，我感觉自己真的是在加速成长。

作者系车享2015届运营培训生

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