【国人振奋】首架国产大客机C919展翅翱翔，全球首秀！

五一来啦经过近半年的忙碌，终于把五一小长假盼来了。借着假期的喜悦补剧《人民的名义》享受人民的福利手机玩玩躺着...

2007年国家对大飞机项目立项，2008年C919名称发布，这架飞机从无到有，承载了亿万国人对中国航空事业的期待。

从设计图纸到2015年底的总装下线，那时飞机探头亮相、人们一睹真容时的激动还历历在目。

在最后一年多的冲刺岁月中，无数人为飞机安全起飞、完美首飞日夜拼搏；当最近飞机在浦东机场“悄悄”滑行试验时，它的一举一动，总能“上头条”，牵动人心。

“如果中国能够在航空领域真正成功，那它基本上可说会无所不成。”

美国航空专家、《大西洋月刊》记者詹姆斯.法罗斯（James Fallows）中国研制大飞机、发展航空工业有这样一句著名的评论。

9年了，C919从无到有，从零件到成功组装，从各种试验到即将到来的首飞，凝聚了众多的心血与关注。

如果你还对它尚不了解，那还是赶快恶补一下吧。C919是什么？

C919的全称是“COMAC919”。“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写，“C”是COMAC的第一个字母，也是中国的英文名称China的第一个字母。第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。

C919是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机。它还是我国第一款严格按照先进试航标准研制并以市场成功为目标的大型客机。翻译成直白文体就是，对C919而言，飞起来并不是它的最终目的，能够安全并且让航空公司赚钱的飞行才是。

C919有多大？

C919作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，标准设计航程为4075公里。

至于一家客机到底能坐多少人，一般看能多少张机票机票。C919采用商务舱+经济舱的混合布局时，为158座，全经济舱布局时，为168座。

C919都是哪里制造的？早在近半个世纪之前，中国就在为制造一款大型客机而努力，直到2008年，中国航空工业领域瞩目已久的C919大型客机项目正式启动，中国人追梦大飞机的旅程再次启航。

这一次，C919的从外形到内部布局，都是中国自己设计完成的。从飞机总体方案到气动外形的设计、试验，从飞机机体的设计、计算到试验制造再到系统集成等等都是由中国自主完成的。

再如，中国商飞公司作为主制造商负责设计研发、总装制造；机头来自成飞，前机身、中后机身来自洪都，机翼来自西飞，垂尾来自沈飞.....

当然，C919还借助了国内外最先机的及技术与产品服务，如CFM公司的LEAP-1C型发动机。相比于眼下主流的CFM56系列，LEAP-1系列的油耗降低16%，氮氧化物排放降低40%，且更为安静。

有数据显示，C919有国内22个省市、36所高校、200多家机构参与研制，16家国际一流供应商为其服务。话说，飞机的自主知识产权主要看三点：一是整机的产权归谁？二是研制整机的核心团队是谁？三是整机研制的关键环节掌握在谁的手里？

这么看，C919自主创新，是不是没毛病！

C919 VS 波音737，哪家强？

C919 首飞团队。

国产的C919，在市场上会被外国人卡脖子吗？

当前，中国的民用客机虽然采用的是外国产的发动机，可是要知道波音、空客也是不生产发动机的。

目前来看，中国民用大飞机制造市场非常大，规模已经在千亿水平，未来可能会达万亿。发动机制造厂商不可能拒绝这么有诱惑力的市场。毕竟发动机公司又不是波音、空客开的，有生意为什么不做？

当然，不和谐的声音肯定会有，台下的小动作也少不了。但是千万别把中国当Hello Kitty，反制手段多了去了！再说国内市场足够大，可不是你说卡就能卡得了的。

官方获悉，目前C919大型客机已获得全球23家用户的570架订单。

23家用户中，包括东方航空、南方航空、海南航空、四川航空、河北航空、幸福航空等航空公司，还包括国银租赁、工银租赁、交银租赁、中国飞机租赁、平安金融租赁、建信租赁等租赁公司，以及美国通用电气租赁（GECAS）、德国普仁航空、泰国都市航空等国际客户。最后，我们再一次了解一下C919的成长史，祝福C919首飞成功，顺利翱翔。



文章信息部分综合央视新闻等内容

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