打造一款“007御用座驾”需要几步？

买不起豪车，但了解这些同样可以“愉快聊天”...




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历经10天的热闹喧嚣，2016北京车展终于落下了大幕。今年车展上，007“御用”座驾阿斯顿•马丁的惊艳亮相，让许多车友不惜专程赶来一睹风采，其炫酷外形甚至让很多不懂车的妹子也连连直呼“我要——”



阿飞

车展，真的是来看看车



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♡ Andy,阳,琪妹,女神等

Bin哥：36个赞

女神：太棒了，想要！

琪妹：我也要——

阿斯顿•马丁几乎就是一个以设计为生的品牌。它曾被美国福特收购，大部分技术都是源于福特；但和福特的车相比，马丁的价格高得惊人——其中重要缘由，正是马丁优秀的设计。

一辆汽车的设计相当复杂，需要经历草图、效果图、油泥模型、总布置设计、造型数据生成等众多设计环节——而这是在没有考虑材料和风阻等因素的前提下。

在国家地理的超级工厂纪录片中，我们得以跟随镜头走进阿斯顿•马丁的设计工作室，了解阿斯顿•马丁one-77的设计过程。我们发现，在阿斯顿•马丁复杂的设计过程里，计算机辅助设计也帮了他们的大忙：

数学家和艺术家迷恋的“黄金比例”，同样被阿斯顿•马丁的设计师钟爱。在过去，汽车概念设计采用经验式的设计方法，往往设计周期长、可靠性差。20世纪60年代中期，汽车设计就开始引入计算机，随后Photoshop、Painter、AliasSketchBook……这些各式各样的数字绘图软件相继诞生，为图纸设计带来了便利。黄金比例得以更自如地应用，美变得可以被衡量。在传统车身设计流程中，对图纸进行实物模型的制作是必须经历的一个环节。阿斯顿·马丁的设计中，更是强调了手工模型制作的重要意义:“一位技巧高超的黏土模型师，能用我们的素描，快速做出表面、样态和形体”“我们使用黏土模型来激发点子。”模型完成后，会有专门的3维测量设备对车身油泥模型进行扫描。工程师则会根据这一过程中生成的数据，使用专用的软件（如Alias、Icem-surface、Catia等）构建汽车的外形和内室模型。计算机辅助设计让凝聚了手工技艺的车身造型，得以被完美复制，并给未来的持续改进留下充足空间。

马丁的标志性设计是他的前脸，被称作马丁脸。而马丁脸的造型细节随着车系的更迭也在不断改变，这当中无疑有计算机辅助设计的功劳。对比历代马丁脸造型，越来越美观，越来越360度无死角，这就是强大的3D技术应用的加成。计算机辅助设计的发展，为汽车设计师带来了更多可能，加速了灵感的实现。同时，在汽车结构参数及性能参数的优化选择与匹配，零部件的强度核算与寿命预测，产品相关的模拟计算或仿真分析等方面，计算机也扮演着重要角色。

性能强劲、可靠稳定的计算力是汽车设计师们开展计算机辅助设计的前提。登顶2015年中国区台式工作站市场年度冠军的联想ThinkStation工作站，就是汽车设计师们最值得拥有的利器。



联想ThinkStation工作站巅峰性能，给设计师更多自由：可支持Intel Xeon E5 v3系列处理器、1TB DDR4内存，并支持高达3块NVIDIAQuadro顶级专业图形显卡，巅峰性能助力设计师“建所未见”

卓群可靠性，给工程师更多放心：在全球知名机构TechnicalBusiness Research（TBR）的调查中，联想ThinkStation故障率业界最低，卓群可靠性助力工程师放心进行模拟计算、仿真分析

强大资源合作，提供更多支持：联想ThinkStation与Intel、NVIDIA、达索、Adobe等众多国际ISV厂商一直保持着紧密合作，确保每台工作站都能顺利运行各类专业应用

吉利汽车曾采购了数千台的联想ThinkStation图形工作站，加速其进行车型的研发和改进任务。

汽车设计是一个将想象力化作现实的过程，凭借强劲可靠的计算力，联想ThinkStation将给予设计师更多自由与可能，帮助他们“建所未见”，打造下一个“马丁”。

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