Driven驾乘 贴心“狮子王” 试驾大7座标致5008

标致5008作为标致家族的全新旗舰车型，以独树一帜的外观还有那让人爱不释手的内饰，吸引着一大群的粉丝们。与上一代的定位不同，这代的5008定位为SUV，这样的定位也确实在国内备受欢迎。...

标致5008作为标致家族的全新旗舰车型，以独树一帜的外观还有那让人爱不释手的内饰，吸引着一大群的粉丝们。与上一代的定位不同，这代的5008定位为SUV，这样的定位也确实在国内备受欢迎。这次我们来到了北京金港国际赛车场，在这里我们进行了越野场地和城市道路的试驾，既然是SUV的身份，虽然日常城市道路驾驶占了绝大多数用车时间，但是“好马配好鞍，好车看底盘”，关键时刻的通过性和刚性也是攸关重要的，这次我们就主要来体验标致5008的SUV实力。标致5008的外观延续着标致家族化的设计，虽然有之前的4008，但是这样的外观依然会让人眼前一亮。此次的接触并没有因为铺天盖地的报道而对它的外观产生审美疲劳，而是由衷的不得不夸一句：真漂亮！造型上标致5008分为普通版和GT版两种，此次拍摄的为GT版。在效果的渲染上这个版本的前脸更显激进、科幻和时尚。GT版的LED大灯与进气口镀铬的点缀让本就犀利的外观具运动感。仔细看，ACC自适应巡航雷达和前摄像头也都有装配。LED大灯目前只有顶配车型才有配备，但是不得不说这款大灯相当有辨识度，分段式的LED日间行车灯也独具特色。



车身侧面很修长，而且车顶并没有很明显的后压，很平直，这也大大的增加了第二、三排乘客的空间。德国马牌专门为5008设计了这款235/50 R19越野轮胎，这款轮胎的胎面纹更加细密，可以有效地增加轮胎抓地力。狮爪造型的后尾灯也延续了家族设计，在全黑底色装饰的映衬下，很漂亮，夜间点亮后大大增加了5008的的辨识度。



进入到足以点燃驾驶气氛的内饰，不得不说i-Cockpit的座舱充满了浓浓的未来科技感，类似飞机驾驶舱的设计让人爱不释手。上下平行的方向盘设计很新颖，真皮的用料让方向盘的手感很出色，方向盘周边的多功能按键设计也让人很容易上手。如此科幻的内饰，全液晶仪表自然也不会差，5种显示内容根据驾驶者的习惯和需求可随时从容调节。



中控面板的按键设计很精致，按键的反馈很干脆，常用的操作在这里都可以一键执行，大大增加了便捷性。电子档把造型很前卫，换挡时就像玩游戏手柄。旁边的多路况调节旋钮可进行包括泥地、沙地、雪地以及公路的模式切换。运动模式按钮位于挡把后方，开启后驾驶者所听到的声浪均为5008音响进行的模拟声浪，而车身外部并没有声浪变化。



GT版配备的是Nappa真皮座椅，无论从舒适性到包裹性都很出色，而且主副驾驶座椅电动调节也有配备。第二排座椅为三个独立座椅，可以进行前后移动并且可调节靠背角度，同时也可以进行4/2/4比例放倒。第三排座椅略显单薄了一些，座椅折叠后可完全收入地板下，而且还可从车内取出，进一步加大后备箱容积。



此次的场地试驾分为12项，考验5008的全面越野能力，虽然只有前驱，但是拥有20°的接近角和28°的离去角足可接受挑战。而且标致5008搭载的这台1.8T涡轮增压发动机，最大扭矩达280N·m/1500-4000rpm，同时搭配一台6速手自一体变速箱，足够应付这些地形。一开始体验的下坡坡度大约为30°，停在坡道打开HDC坡道缓降功能，抬起踏板可以很明显的感受到5008的制动，从而控制车速。5008的HAC上坡辅助功能，让车辆在松开刹车后保持两秒钟不溜车，从而让驾驶者更从容的进行坡道起步。



鹅卵石铺装的道路不光对5008的悬架有极大的考验，更对多路况系统对于轮胎限滑的控制进行着考验。通过旋钮调整到沙地模式，这时系统会控制打滑车轮的扭矩输出，驾驶者只需控制好油门和方向，就可以很从容的通过了。在一段乡村道路测试中，坑洼的道路状况极大的考验5008的悬架调校。在高频小幅的震动下，偏软的阻尼能够吸收大量震动。而在较坑洼的短频大幅震动时，5008运用强度更硬的阻尼，这样能够赋予车辆更强的支撑性。



在30°的侧坡体验中，硕大的车身同时保留了低重心，这样也防止也如此大的坡度下造成翻车事故。悬架的支撑很到位，防止严重的侧倾，同时座椅的包裹也让驾驶者牢牢的固定在座椅上。高强度车身让5008在有车轮离地的时候，依旧保持车身强度，开闭车门毫不费力，感觉不到任何的车身形变。较短的前悬和后悬，以及20°的接近角和28°的离去角，让5008可以顺利的通过连续凹槽路。




对于最近常出现的强降雨天气，涉水能力至关重要，此次的涉水深度大约为30cm，日常的积水路面也就如此。5008的进气口高度为770mm，这点涉水深度对它来说不在话下，在水中以怠速行驶很从容，不会出现停滞的状态。车门采用包裹门槛的设计，而且门槛度为440mm，这样就算行驶过程中外界再脏，上下车也不会蹭脏裤腿。涉水过程中和上湿滑的坡道，5008都可以从容的应对，丝毫没有出现任何打滑的现象。



可以看得出，在没有四驱系统的帮助下，标致5008依旧可以应付大多数路况，当然这与5008的软件和硬件实力是分不开的。标致5008的一经亮相，就以出色的外观和内饰征服了不少消费者，车身的灵巧不显臃肿，空间的灵活不显死板，这样一款7座SUV确实有它的亮点。但是在7座中级SUV的框框里，有不少竞争对手，不管是汉兰达还是锐界都会给它带来不小的挑战，但是5008有着一种属于自己的调调，一种精致和梦幻的感觉，也正因为如此，相信标致5008会更博得年轻人的喜爱。车讯网

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