【试驾】车讯网评测宝沃BX7 28T
在过去的德系品牌中，有一个汽车制造商曾与保时捷、奔驰齐名，并占据着德国60%以上的出口份额，它就是BORGW...
在过去的德系品牌中，有一个汽车制造商曾与保时捷、奔驰齐名，并占据着德国60%以上的出口份额，它就是BORGWARD，现在的中文名叫宝沃。BORGWARD于1919年正式创建，后来成为德国第三大汽车制造商，但由于在1961年宣布破产，所以沉寂了很久，直至去年的日内瓦车展上，宝沃汽车正式归来，带着复归后的首款车型BX7与世人见面，之后也终于在北京车展上迎来了这款车的上市。
品牌简介
▲
虽然大多数人对这个品牌并不是很熟悉，但要说起它所引领的一些技术大家一定都了解
▲
1950年，宝沃旗下的Goliath GP700在全球率先使用了缸内直喷技术，显著降低了燃油消耗，成为其他厂家研发的新动向，虽然一般认为奔驰是第一，但其实宝沃更早
▲
同样是1950年，宝沃旗下品牌Lloyd的LP300率先对车身进行轻量化，在车身上应用非钢材料，一些部件以铝合金、工程塑料等新型材料制成，整个车身减重35%，降低油耗15%
▲
1953年，宝沃旗下的Hansa2400面世，成为德国第一款提供自动挡的豪华车。而且，它所匹配的3挡自动变速器和液力变矩器，都是由宝沃独立研发的。在那个时期，自动挡还是汽车前沿技术，欧洲汽车制造商基本都不掌握该项技术
▲
1954年，宝沃推出了被誉为当时的德国梦想之车的Isabella，并且先后有旅行版、敞篷版和轿跑版等车型，首创出“家族化”的产品策略
▲
1959年，宝沃在法兰克福车展上推出了德国第一款装备空气悬挂的轿车Borgward P100。这款车是宝沃的最后一款车型，奔驰则是在1961年4月才推出配备空气悬挂的300SE车型并批量生产
试驾感受
本次将要进行测试的宝沃BX7就是宝沃复出后的首款车型，定位“德国宽体智联SUV”，承担着宝沃品牌形象塑造的重任，这也让我们对这款车的表现十分期待。
▲
本次试驾车型为搭载了高功率版发动机的28T车型，动力储备非常充足，能够感受的出带动这个大块头并不怎么费力，但整体动力输出又不是很激进的那种，驾驶过程中提速非常舒适平顺
▲
来自爱信的六速变速箱换挡非常平顺，并且升档非常积极，能够领会驾驶者的意图，该降档的时候十分果断，与发动机的匹配很不错
▲
至于运动模式，仅是使发动机能维持更高的转速，延迟换挡时机，加速比D档时稍迅猛一些，但并没有很大的差异，毕竟BX7还是一台以舒适为主的车型
对于宝沃BX7，想要详细了解的小伙伴，可以点击下面阅读原文浏览更详细的评测文章。
关注 车讯网
微信扫一扫关注公众号
