长城哈弗F5悄然现身 定位模糊自个儿较真

恒大输了，让保级副班长大连一方灭的心绞痛发作也说不定；上港输了，让巴西队长率领的御林军办得哑口无言！没跑题，...





恒大输了，让保级副班长大连一方灭的心绞痛发作也说不定；上港输了，让巴西队长率领的御林军办得哑口无言！

没跑题，继续看。中国SUV车坛，如果将保定哈弗比喻为中超王者广州恒大，大家伙儿有异议吗？保定首富，哦，不，由河北首富魏建军一手打造，从SAFE（赛弗）到HAVAL（哈弗），眼瞅着就15年了。长城汽车绝对上路，同期，省城石家庄那个嚷着国产宝马来了的，叫什么来着?奥——双环汽车，无疑是得到了一纸蒸发密令！

恒大输给王健林的大连队，上港输给了御林军国安，这标志着风水轮流转，老牌们复苏了。哈弗也输了，从一季度绝对销售量来说，旗下王牌H6输给上汽通用五菱的宝骏510，从销售增速来说，也被新网红，上汽乘用车的荣威、名爵秒了。上汽老品牌，自当没人异议。



狼牙山五壮士坚韧不拔、视死如归的革命精神照耀了保定人的前行。京津冀一体化、雄安大新区，这两点就够让别家垂涎三尺的了，再加上哈弗又是整个保定、整个河北、整个大中华的第一主机制造厂，如今让人家超过了，并且大中小厂都在发力，誓把大将军哈弗拉下马，这可不行啊！

于是乎，F5摆在北京车展的台面上。老魏同志这是要放PPT吗？且慢，SHIFT+F5,这样不用从头路演。

F5干嘛的？H6不一直在改款吗？不但是吉祥数字，还是常青树。窃以为它的出现是为了迎击来自于上汽名爵的还有诸如北京现代面向青年军新型号的挑战。F5绝对不是拼宝骏530和大油耗子新博越的，与荣威RX8这样的大家伙也不在一线。



想法真不错，这就好比P&G世界一流产品，旗下既有飘柔、还卖海飞丝。只是一点，您得真变啊，变的让青年军赞啊，赞完了之后心痒痒然后刷卡买单啊。

不要说与HAVALl H6相比了，即便和自家的WEY Vv5相比，那不就是孪生兄弟吗？保定人造车有一个多年不变的良好传统——2680mm轴距。不论是哈弗还是魏派，只要是主打城市行走的紧凑型SUV，(H9除外，那是越野，H7除外那是中型SUV。)从这个厂子开出去的，那必然是一个底盘上换了不同的壳子，哈弗以H6一个底盘衍生出若干款式。这个底盘呢？CRV？得了，谁都有反向的日子，巴伐利亚还学过戴姆勒呢。



机子呢？手动档1.5T,这个暂且不表，有几个青年军还会踩离合器？自动挡2.0T引擎自然是主打,是那台说真的挺不错的GW4C20,还是优化参数的二代？即便是现款横置那台，170kw，峰值扭矩355牛·米,这性能挺吓人是不是，越级使用了。联合越野一直认为很多主机厂新车型动力性能方面诚意不足，但如果这台F5装配这样的引擎，还有的说吗？当然了，你定位不清。



如果你要打造一台向青年军销售的车子，首先就是要拉低售价。那么，2.0T这样一台高性能机器很大程度上存在性能冗余现象。既然这是配置在H7-H9上的主机，下放到F5这样的定位为入门紧凑型的车子，平白让人多花钱买用不到的性能？品牌是HAVAL不是BMW，没有几人会因为劲大选这个车子，想一想华晨中华V7那台BMW授权的主机，只有1.6T,拖动2770mm轴距的车子都易如反掌。哈弗F5用大马拉小车，这个设计哲学过于激进。

整车售价与主机排量相关性很强啊，那么，2.0T入门紧凑型SUV，这个价格区间会有吸引力吗？首先不是和宝骏厮杀了，这完全是和自家大哥H6掰手腕啊，难道哈弗是要让F5取H6而代之?不能吧，那一代神机，园了多少人驾驭SUV的春梦！但一种车型，诞生两个型号的意思，岂止，算上WEY vv5那就三个型号，这个意义大吗？显而易见，HAVAL比世界一线主机厂的产品线布局还要复杂,只是，亲和力却完全不够。



青年军需要的是一台自主品牌不超12万，合资品牌不超16万的高性能小主机。市场可见的名爵ZS、现代Encino定位都非常准确。名爵主打智能化，动力并非亮点，现代主打性能操控，这两款车的ADAS配置也很完备。轴距上2600mm左右，竞争对手缤智、XRV。省油、智能化、好玩、时尚感、低售价中的高性能一个都不能少,这是刚走出校门的大学生们第一台车子，做足了感性才对路。



如果配置2.0T主机的F5顶配卖价15万，窃以为这都不太可能，显然是超出了囊中稍显羞涩的青年军的预算。25岁的姑娘小伙，别惊讶他们移情别恋，感情都如此，何况是面对一台老骥伏枥志在千里的保定哈弗呢？

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