每次保障额度升至1500万，您还在犹豫吗？_【乙禾航运金融平台】

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广东江河密布，水网发达，通航桥梁众多。据悉，广东水域有1027座7级以上航道桥梁。近十年船舶触碰桥梁事故频发，2007年佛山九江大桥、2010年东莞万江大桥和2015年肇庆西江大桥被撞的事故在公众心目中的阴影仍未完全消除，去年又是一个多事之秋。

2017年1月8日，一艘装载碎石的自卸砂船触碰横跨洪奇沥水道的洪奇沥大桥25#桥墩，造成大桥25#桥墩断裂，大桥部分桥面倾斜下陷，经济损失超过1500万。

2017年4月1日，一艘安徽籍散货船从佛山九江开往海南途中，航经荷麻溪水道计划过横坑水道走崖门航道出海，误入赤粉水道，船艏桅杆和驾驶台第三层先后触碰莲溪大桥通航孔桥身，造成莲溪大桥桥面移位和裂缝，经济损失超过2000万。

2017年8月23日，因“天鸽”台风影响，先后四艘船舶与中山磨刀门大桥发生触碰，造成大桥桥墩断裂，广东西部沿海高速珠海段斗门至月环段实施交通管制，大桥双向交通中断。平安保险第一时间预付赔款3000万，预计经济损失超过6000万。

受航道、桥梁、船舶、台风、洪水等条件因素影响，船舶碰撞桥梁的事故一个比一个严重，造成国家、企业财产重大损失，给社会造成了极其不良的影响，新闻媒体备受关注，行业主管部门和地方政府都受到巨大压力。

在这个风口浪尖之际，乙禾航运咨询使出了浑身解数，经过5个月的积极磋商和努力下，终于去年6月18日开出了全国首张船舶撞桥团体保单。为了开发这个产品，我们也遇到不少阻力。当时保险公司提出“因台风、洪水、海啸等自然灾害使船舶触碰桥梁造成的损失属于除外责任”，这可是一个范围宽泛，影响深远的条款。前面提及的去年四艘船舶受“天鸽”台风影响直接被吹到中山磨刀门大桥，这实实在在的发生了。如果说不保台风、洪水和海啸造成的损失，那么船东购买这份保险的意义是打了多大的折扣呢！

所以最后我们还是坚持把这个责任揽了下来。

2018年5月18日，乙禾航运咨询又成功开展了第六期的船舶撞桥合作保障项目。累计参与该项目的船舶数量达到了500艘，累计总吨超过75万。这样的团体，在全国范围内规模船队应该排前20位。为此，我们认为有必要为我们这个团体谋划更多优质的服务机制。

近期，我们向广东省船东协会、广东海事局安全处专门提出了建立船撞桥小事帮快速处理机制的构思：当发生的事故后，融入保险的快速处理机制能让当事各方消除疑虑提高信任，通过快速处理避免损失扩大，增加对国有财产、公众利益的保障。

与此同时， 国内首张船舶撞桥险团体保单（点击查阅）即将续保，我们加快了步伐与保险公司落实更优方案，初步与保险公司达成如下共识：

1、保障进一步完善：每次事故赔偿限额从最高的1000万调整为最高1500万

2、费用进一步下调：收费从5元下调为4.8元/总吨

3、投保进一步灵活：随时可以报名参加

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