中型车销量遇冷，这三款车降价降疯了

前些日子，小编写销量稿，发现轿车销量前十里竟然一款中型车都没有，中型车标杆——迈腾排在第11位，其强有力对手...



前些日子，小编写销量稿，发现轿车销量前十里竟然一款中型车都没有，中型车标杆——迈腾排在第11位，其强有力对手——凯美瑞排在了第14位，而曾经的王者——帕萨特更是跌出了前20，这些名声响、实力强的中型车都这样了，可想不如它们的中型车日子就更不好过了，所以降价也成了一种必然，本期小贱就给大家推荐三款降价非常狠的中型车，它们优惠后的价格已经来到了15万级。

品牌：东风日产 天籁

推荐车型：2018款 2.0L XL智进版

指导价：18.68万

优惠幅度：2.8-3.2万

日系三杰中目前就只有天籁没换代了，为了保证销量不掉队，天籁唯有加大优惠力度。外观方面，天籁在2016年进行了一次大改款，全车的主要变化是采用了V-Motion家族前脸设计，其主要特点就是V型的镀铬进气格栅和回旋镖样式的大灯，二者的组合让前脸有着极强的视觉冲击力。再有，尾灯的面积有所增大，且造型更细长，增添了些许的优雅感。正是这次改款提升了天籁的活力，后来新一代凯美瑞和新一代雅阁的上市，才没有突显出它的过时。内饰方面，天籁的中控布局在今天看来是有些年代感了，中控屏还是镶嵌在中控里的，其尺寸大小以及驾驶者体验都不如悬浮式中控屏。用料方面，中控顶部用的是搪塑工艺，操控区域的面板是黑色钢琴烤漆的，还是营造出了不错的质感。座椅的造型宽大、厚实，乘坐的舒适性很高，当然这也算是天籁的传统优势了，整体乘坐空间的表现也能让人满意。动力方面，推荐车型搭载一台2.0升自然吸气发动机，最大功率150马力，峰值扭矩195牛·米，变速箱匹配的是CVT无极变速箱。该车油门初段调校的很灵敏，跟车会比较累，但市区超车会比较轻松，不过时速上了80公里，再加速就感觉到有些无力了，不过，动力的输出还是非常线性的。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，悬架的调校偏软，能过滤掉路面上的大部分震动。

品牌：东风雪铁龙 C5

推荐车型：2017款 350THP自动豪华型

指导价：17.99万

优惠幅度：2-3万海外版C5在2017年正式停产，但在国内，东风雪铁龙将C5重新包装了一番，以新一代的身份继续销售，严格意义上说C5成了一款中国特供车，不过，价格也降低了不少。外观方面，在前进气格栅底部还有一个椭圆形的小进气格栅，这个设计是海外版C5上的一个特点，最早国产C5也是这样的设计，但后来就被设计师给改没了，这算是回归传统吧。侧面看去，C5的车头很长，不知道的人还以为这车是纵置发动机，另外，C5还采用了超跑非常爱用的长前悬，短后悬的设计。车尾部分与老C5的差别不是很大，就是尾灯的内部结构更具科技感了。内饰方面，C5有很多亮点可说，比如悬在半空中的媒体区、副驾驶贯穿式的空调出风口等。用料方面，C5展现出了优于同级车的表现，不仅中控顶部由软质材料制作而成，所有装饰件也有着不错的质感。C5的座椅很厚实、很软，有些美系车的感觉，整体乘坐空间的表现中规中矩。动力方面，推荐车型搭载一台1.6升涡轮增压发动机，最大功率167马力，峰值扭矩245牛·米，变速箱用的是6AT变速箱。这套动力系统也算是标致雪铁龙集团的明星产品了，动力响应、动力输出的平顺性都还是不错的。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，是这个级别的主流配备。

品牌：上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL

推荐车型：2018款 530T自动锐逸版

指导价：20.49万

优惠：4.5-5.5万迈锐宝XL和君威用的是相同的平台，但雪佛兰在国内的影响力远不如别克大，所以迈锐宝XL的价格相比君威要低很多。迈锐宝XL在海外就叫迈锐宝，国内之所以加了个XL，是因为上一代迈锐宝在国内并没有停产。外观方面，迈锐宝XL的前脸设计你很难用语言去形容，总之算是这个级别里比较个性的一个。车身侧面的造型流畅自然，还采用了时下非常流行的溜背式车身结构。车尾的造型很扁，不像上一代显得厚重，给人的感觉轻盈了很多。迈锐宝XL的内饰设计比较简洁，整个中控的布局是非常对称的，媒体区域和空调区域的划分也很清晰，为驾驶者的操作带来了方便。用料方面，中控顶部是硬邦邦的塑料，但中间用皮革进行了包裹，貌似近来的通用车型都是这么处理的。前排座椅的造型有些简单，作为一款定位偏运动的车并不能提供很好的包裹性，后排座椅的填充物有些硬，舒适性比较一般，整体整乘坐空间的表现还是能让人满意的。动力方面，推荐车型搭载一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩252牛▪米，动力水平相当2.4升的自然吸气发动机，变速箱匹配的是传统6AT变速箱，稳定性和换挡平顺性都不错。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。

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上文： 原来众泰是靠这几款车撑起了销量，贡献不止一点点

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