精虫上脑的机长，无脑的网红, 侮辱了140万中国乘客
有规则才能有敬畏，有敬畏才能成方圆。...
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有规则才能有敬畏，有敬畏才能成方圆。
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这几天，桂林航空摊上大事了。事情的起因，仅仅是因为一张网红摆拍照。
照片中，一名着非航空制服、未带任何证件女子坐在飞机驾驶舱内，照片的配文里有“超级感谢机长”的字样。
其中最惊悚的一点在于，这不是模拟机，这是真实航班，这是真实且正在飞行的航班啊！！
古有怒发冲冠为红颜，今有机长真爱为网红......拿整个飞机的乘客和机组人员的生命开玩笑，姐实在是为其他乘客捏了一把冷汗，不知不觉鬼门关转了圈！
这事一爆，很快桂林航空相关部门介入调查，11月4号桂林航空通报，作出对涉事机长终身停飞的处罚。
对于这样的处罚结果，有人说，因为一对无脑的男女，殃及池鱼，好像罚得有点太严了。
但讲真，我作为一名普通的乘客来说，觉得合情合理。只有这样才可以不让人麻痹大意形成窝案。
飞行状态下坐驾驶位上摆pose拍照，碰到一些按键怎么办？毕竟是非专业人员，一个颠簸、一个转身、一个抬胳膊都有可能发生问题。这可是一飞机的人命以及家庭....怎么罚都不过分！
还有人说培养一个飞行员成本这么大，禁飞越权太狠了？！乘客生命可没有第二次啊！！
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实际上，桂林航空这件事实际发生的时间是在今年1月4日，到现在10个月之久，桂林航空也因此被外界质疑内部管理存在漏洞。据了解，民航局对进入驾驶舱的人员有明确限制，《每日经济新闻》记者查询发现：
设想一下，这样一个人跑进驾驶室不可能其他人不知道吧，飞机有防劫持的安全措施，网红能随便进去，那如果换成想劫持飞机的人呢，细思极恐，航空管理上确实有问题。民航规章中规定，包括机组人员、正在执行任务的局方监察员或局方委任代表等4类人员可以进入驾驶舱，非机组人员进入驾驶舱需要航空公司批准。
即使当时没能当面阻止，事后也应该有人秘密报告，这个责任是跑不了的。能让人进去，证明没履行职责或者履行不到位，没一个冤的。
说白了，整个航空公司没有无辜的人，要是出事乘客才是最无辜的人。
当然，这更有意思的是，女网红与涉事机长是恋爱关系，女子还是桂林旅游学院空中乘务专业学生。
一个为了装X，一个为了撩妹，两个心怀鬼胎的人苟合到一起最有可能害了所有乘客。
谁知道下一次是不是一家人在驾驶室野餐了？！
这种连网红和飞行资格证，哪个更重要都分不清的机长，确实是早开点早好。从事件本身评判，此机长的内心深处缺少对所肩负职责的真正敬畏。
话说回来，女网红为似乎也算是为了大众“检验”了桂航的安全隐患，起码给业内所有航空相关的从业人员，做出了极大的警示，可真是难为她如此“火”了一把......
一条臭鱼腥了一锅靓汤的故事不是第一次了，如此“伟大”的爱情，建议以后机长去开塔吊，都是在天上开东西，四舍五入也没差，还可以带他的女朋友上去吹吹风......
不过，像桂航这样让乘客进入驾驶舱的真实事件，并不是例外。
1994年3月23日凌晨，俄航593航班，还是一架很新很先进的空客，从莫斯科飞往香港。事发前正机长按正常程序离开驾驶舱到客舱休息，只有第一副机长和第二副机长在驾驶舱。
飞到一半时副机长让自己的儿子和女儿进驾驶舱开飞机，这个副机长的儿子扳动了操纵杆，导致飞机自动驾驶解除，成了半自动驾驶。
但是机长都不知情，等机长将飞机好不容易稳定过来，结果高度太低了，直接撞山了，结果就是飞机失速下坠。
截图自空难纪录片ACI
在他儿子”努力”下，机毁人亡，75人遇难，连人带机在西伯利亚game over。
这场空难被称为最蠢的空难，指机长的行为。更是最不该发生的空难，最不能理解的空难。
这个副机长因为一己私利犯的错误，却要全机组以及机上几十条无辜的生命买单。
血的教训告诉大家，任何时候，机组人员都不要掉以轻心，这是对整个航班机乘人员生命的漠视。
再对比桂林航空这件事，你就知道他们这个处罚一点都不重，桂林航空建议总局对涉事机长吊销执照是正确的。就连那女网红的行为也属于严重干扰驾驶，严重危害公共安全，同样难辞其咎。
无论是飞机、地铁、高铁这些运营单位出事故一样，相关责任人、车间、部门、运营公司、集团公司都会有连带责任，考核很严格，因为安全至上，这是永远永远都不能突破的底线！
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桂林航空火是因为网红，四川航空火是因为英雄。一边是英雄川航机长临危不乱、处变不惊，依靠顽强拼搏、过硬胆魄与精湛技术化危为机，拯救了一飞机乘客及乘务组成员们的生命，为机组、川航、空飞获得了荣誉。
一边是糊涂桂航机长无视纪律、破坏制度，擅自让无关人员闯入安全禁止核心区，置一飞机乘客及乘务组成员们的生命安全于不顾，令机组、桂航蒙羞。
桂航机长把女乘客带进驾驶舱“震惊”世人，川航飞行员的壮举震撼国人，这人和人的差别真的是比人和狗都大。
就是因为这些人的存在，让我无数次感慨，同样外形的生物，居然有如此质的差别，有的人肩膀上代表责任的第四道杠早已黯然失色。
不过正是因为桂林航空的乱象，就越发反衬出四川航空英雄机长刘传健的可贵。
行业内人士不单止是跟刘机长学过硬的本领，还应该学品行……
感动中国组委会是这样评价刘传健的：
英雄机长刘传健的事迹在国际航空界也曾引起轰动，“5·14川航航班备降成都事件”后，欧洲空客公司调整了飞行手册，把他的操作设计为规范流程。仪表失灵你越发清醒，乘客的心悬得越高，你肩上的责任越重。在万米高空的险情中如此从容，别问这是怎么做到的，每一个传奇背后都隐藏着坚守和执着。
刘传健也曾在微博上写过这么一段话：所有空乘人员应该铭记：“敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章！愿一生起落安妥。”
有规则才能有敬畏，有敬畏才能成方圆啊！
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讲真，姐以前看香港TVB剧《冲上云霄》的时候，就特别喜欢机长这个职业。一部《冲上云霄》也真的是鼓励了多少香港青年投身报考飞机师这个职业，而要培养一个飞机师又有多难，毕竟当年华人机长也是少之又少。
《冲上云霄2》剧照
机长不仅是自身要努力学习实践多年，国家也需要花费不少人力物力 ，最重要的就是要保障飞机上所有人的安全。当时《冲上云霄》里有个片段中，飞行员阿风感冒了坚持上岗，都被他大哥骂个狗血淋头，说他枉顾全飞机人的生命安全。所以啊，驾驶舱是何等重要的地方。
《冲上云霄》让我懂得了一套机师制服的重量，《中国机长》让我看到了整机组人员的专业与职责，每一套制服都有它的意义和所肩负的责任，让人不得不敬畏航空事业。反观那些拿别人生命开玩笑的人真的不配当机长。
《中国机长》袁泉饰演的乘务长
想起电影《我和我的祖国》，《前夜》是最让我感动的，其中黄渤饰演一个名叫林治远的开国大典电动升旗总负责人说：“二十八年革命，两千万人牺牲，我们能做到的只有四个字，万无一失！”
万无一失，这四个字神圣无比，艰巨无比。
尽管桂林航空让人大失所望，但姐仍相信除此之外，尽忠职守的大有人在。是这些人带大家离开，又带大家回来，有人相聚，也有人别离，有欢笑，也有泪水，而这一个个故事都在机场发生又在机场结束……
敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章。无论如何，致敬每一位值得尊敬的民航“英雄”们。
天气不似预期，愿出入家门的我们，每一天都能够平安着陆。
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