充电桩板块投资价值将继续被挖掘

2020年新能源汽车板块刷屏，a股，随着新能源汽车重新进入，大众视野，充电桩板块的投资价值，将继续被挖掘。

地方补贴加速从“补车”到“补桩”，2020年充电设施补贴政策落地将利于充电，运营行业更好发展。2019年新能源车地补，加速由补车到补电，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）再次强调要加快建成适度，超前充电网络，并明确提出要提升充电，设施服务水平、鼓励商业模式创新，山东等多地已经公布，了新能源充电设施奖补等政策。

今年以来车桩比继续呈，下降趋势，但充电桩规模，上仍存在滞后。

充电桩特别是公用桩在规模上严重滞后仍是新能源车行行业，健康发展亟需优化的关键问题之一。截至2019年12月，我国公共充电，基础设施保有量达到51.6万台，全国充电基础设施累计，数量为121.9万台，同比增加50.8%，新能源汽车累计，销量达420万辆。从存量来看，2018年车桩比在3.2:1左右，车桩比保持了连续，5年的下降趋势，公共类充电桩车桩比为7.9:1。尽管车桩比有所下降，但仍远低于《电动汽车充电基础设施发展，指南（2015-2020）》提出的“一车一桩”的发展目标，并与2020年480万只分布式充电，桩的规划存在很大距离。



地方补贴加速从“补车”到“补桩”，2020年充电设施补贴政策落地将利于充电，运营行业更好发展。产业政策多次提出必须加快且适度，超前建设充电设施，鼓励技术和商业模式创新。

2019年12月工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）提出加快形成适度超前、慢充为主、应急快充为辅的充电网络，提高充电基础设施，服务水平，充电运营鼓励商业模式，创新。2018年以来，多地方政府已明确，出台充电桩建设补贴、充电运营补贴政策，保证处于短板状态的充电，设施快速跟进。近期，山东、海南等多省已经公布了，最新的新能源充电设施奖补等政策。



目前来看，高补贴(高补贴)力度确实带动了，公用桩安装进度，公用桩车桩比已经，下降至7.3:1(2018年底7.8:1）。目前直流桩单价，大致落在1~8万元（与充电桩容量相关），市场化（除国网招标）交流桩单价在几百~3000元。

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