充电联盟：2021年8月全国电动汽车充换电基础设施运行情况

9月10日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟(下文简称：充电联盟)发布2021年8月充电桩运营数据

公共充电基础设施运行情况，2021年8月比2021年7月公共充电桩增加3.44万台，8月同比增长66.4%截至2021年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩98.5万台，其中直流充电桩39.9万台交流充电桩58.6万台交直流一体充电桩414台从2020年9月到2021年8月，月均新增公共类充电桩约3.27万台



公共充电基础设施省区市运行情况，广东上海北京江苏浙江山东湖北安徽河南河北TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达72.0%全国充电电量主要集中在广东江苏四川陕西浙江山西福建上海山东安徽等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车出租车等其他类型车辆占比较小2021年8月全国充电总电量约9.89亿kWh，比上月增加0.16亿kWh，同比增长34.3%，环比增长1.7%

公共充电基础设施运营商运行情况，截止到2021年8月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有11家，分别为：特来电运营22.7万台星星充电运营22.1万台国家电网运营19.6万台云快充运营8.2万台南方电网运营4.1万台依威能源运营3.2万台上汽安悦运营2.2万台汇充电运营2.2万台中国普天运营1.7万台深圳车电网运营1.7万台万马爱充运营1.6万台这11家运营商占总量的90.6%，其余的运营商占总量的9.4%







车企随车配建充电设施运行情况，截至2021年8月，采样了38.1万条未随车配建充电设施原因数据其中集团用户自行建桩居住地没有固定停车位居住地物业不配合这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比分别为48.6%10.3%9.9%，合计68.8%，工作地没有固定车位报装难度大用户选用专用场站充电及其他原因占比为31.2%



充电基础设施整体运行情况，2021年1-8月，充电基础设施增量为42.4万台，公共充电基础设施增量同比上涨322.3%，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升305.9%截止2021年8月，全国充电基础设施累计数量为210.5万台，同比增加52.3%

中汽协：8月汽车产销同比下降，新能源车销量同比增长1.8倍

9月10日，中国汽车工业协会(下称中汽协)发布数据显示，8月中国国内汽车产销分别完成172.5万辆和179.9万辆，环比分别下降7.4%和3.5%，同比分别下降18.7%和17.8%，降幅比7月分别扩大3.2和5.9个百分点

数据显示，1-8月，汽车产销1616.6万辆和1655.6万辆，同比增长11.9%和13.7%，增速比1-7月继续回落

在整体销量同比下降之际，新能源汽车市场却跑赢大市，产销环比和同比继续保持增长8月，新能源汽车产销量首次超30万辆，再创历史新高，分别达到30.9万辆和32.1万辆，环比增长8.8%和18.6%，同比增长均为1.8倍



在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈增长，纯电动汽车销量增速更为明显；与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销继续保持迅猛增长

此前，中汽协还预计未来5-8年，中国将有近2亿辆国IV及以下在用车辆面临淘汰替换，未来五年新能源车产销增速将保持在40%以上

乘联会：全国新能源乘用车8月销30万增2倍

8月新能源乘用车批发销量达到30.4万辆，环比增长23%，同比增长202%1-8月新能源乘用车批发165万辆，同比增长223%8月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆，同比增长167%，环比增11%1-8月新能源车零售149万辆，同比增长204%与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐

1)批发：8月新能源车厂商批发渗透率20.1%，1-8月渗透率12.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显8月，自主品牌中的新能源车渗透率35%；豪华车中的新能源车渗透率24.1%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.7%8月纯电动的批发销量24.9万辆，同比增长200%；插电混动销量5.4万辆，同比增长211%，占比18%8月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势较强其中A00级批发销量8.29万，份额达到纯电动的33%；A级电动车占纯电动份额27%，从谷底回升；B级电动车达6.05万辆，环比7月增23%，纯电动份额24%2)零售：8月新能源车国内零售渗透率17.1%，1-8月渗透率11.6%，较2020年5.8%的渗透率提升明显8月，自主品牌中的新能源车渗透率35%；豪华车中的新能源车渗透率10%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.8%

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