魔都限行令再加码哪些新能源车型将成为抢手货？_【汽车观察家】

导语：近期上海市最新的限行规定引起了各方广泛关注。根据最新的限行规定，外地牌照车辆进上海的难度大幅飙升，加上一辆燃油车的上海牌照已经超过10万元，都将极大地刺激上海地区新能源车的消费。作为全国闻名的“魔都”，上海的新能源汽车销售是全国的风向标。比亚迪作为新能源车的领军者，不出意料将成为抢手货。

限行令下，苦了燃油，火了新能源

中国大城市的交通拥堵是一个老大难的问题，迅猛增长的私家车已经让城市不堪重负。限号和限行，成为无奈之下的选择。人们对此虽然已经习以为常，但近日上海市推出的新版限行规定，却还是让部分车主们叫苦连天。

限行令对新能源车是重大利好

根据上海市的最新规定，自11月2日起，每日7时至20时，悬挂外省牌照的小客车将不能在上海市区主要高架道路行驶。2021年五一小长假后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。也就是说，外地牌照小客车进沪将被迫选择“昼伏夜出”。

消息一出，燃油车办理上海牌照的费用直线飙升，目前已超过10万元。这个价格，能买一款相当不错的国产车了。车牌比车贵，会成为以后上海市的常态。

外地牌照小客车车主将大量转向新能源车

更重要的是，有交通拥堵问题的并非只有上海这一个城市，北京、深圳等地同样为此苦恼不已。这些城市未必会采取跟上海一样激烈的限行措施，但同样会采取一些其它措施限制燃油车数量的快速增长。因为各地的限行政策都只针对燃油车，人们纷纷涌向新能源汽车各个销售网点，来满足汽车消费的刚性需求。上海是中国最国际化、时尚化的大都市，在新的限行政策刺激下，各种各样的电动汽车将成为上海街头新的时尚潮流。

比亚迪的优势

对比亚迪来说，这绝对是一个利好消息。上海的限行政策，将催生一波电动车替换燃油车的需求，涉及到汽车市场各个细分领域。而到目前为止，中国的电动汽车厂商中，只有比亚迪拥有完善的产品布局。

自主品牌新能源汽车厂商中，比亚迪拥有更完善的产品布局

到目前为止，以“王朝系列”、“e系列”布局的比亚迪新能源汽车矩阵已经覆盖了从微型车到MPV再到中大型旗舰轿车的所有车型。2020年10月份的销量数据显示，比亚迪新能源车销量22045辆，同比暴增83.1%，连续7年销量全国第一，新能源汽车累计总销量86万辆。蛰伏了大半年的比亚迪，终于在“金九银十”的旺季重现王者之姿。

比亚迪汉上市以后连创新高

更重要的是，在比亚迪庞大的新能源汽车销量中，唐系列、宋系列、汉系列车型占据了主导地位。除了强大的产品性能之外，这些车型还有一个共同的特点，那就是他们都拥有非常时尚化、年轻化的设计风格和让人过目不忘的颜值，与上海“中国魔都”的身份十分契合。

销量数据显示，比亚迪旗舰SUV唐家族10月份销量达到4896辆，其中DM车型同比增长达到84.6%。全新的座舱设计，带来了不输于主流豪华车的高级感，让它在上海这样的一线城市得到了广泛认可。此外，采用了全新外观设计的宋家族月销量达到20375辆，同级别顶级的颜值同样起到了重要作用。

当然最令人惊叹的还是比亚迪旗舰轿车汉，无论是外观设计，还是内部配置，比亚迪汉都远远超越特斯拉Model 3，10月份比亚迪汉销量达到7545辆，环比增长34.4%。目前7000多的月销量并非它的真正实力，因为它面临着刀片电池产能不足的问题。未来随着刀片电池产能的爬坡，“汉”的月销量有望维持在10000辆以上，一款车即可击败特斯拉Model 3。

比亚迪汉的销量证明，消费者对自主品牌高端电动车有着极高的接受度。随着销量的持续提升，比亚迪汉将取代特斯拉，以电动汽车市场上“时尚代言人”的身份，出现在大街小巷。

年轻人早已经是中国汽车市场的消费主力，作为年轻人眼中的时尚“魔都”，上海将出现更多具有年轻化、时尚化特征的新能源汽车。比亚迪立刻敏锐地抓住了这一商机，推出了前所未有的补贴和购车福利，包括购新能源车送沪牌、外地牌照置换最高享20000元补贴等政策，用实力把握住了机遇。

赢在现在，也赢在未来

目前的新能源汽车市场，已经初步度过了前期的野蛮生长阶段，进入了比拼技术和质量的“下半场”。对比亚迪来说，它既能赢在当下，也能赢在未来。

刀片电池是比亚迪强大技术实力的最好证明

在新能源汽车行业，比亚迪是个相当另类的厂商，它曾经长期坚持丰田式的“垂直整合”战略，能够生产除轮胎和玻璃之外的所有汽车零部件，长期的技术积累和正向研发，让它成为全球唯一的一家完全掌握了电池、电机、电控核心技术的新能源汽车厂商。之前被自主品牌厂商视为“禁区”的IGBT芯片也于2018年被比亚迪攻克。新能源汽车越往后发展，各个厂商在技术上的差距便越明显。强大的核心技术，是比亚迪赢在未来的关键原因。