市值破5700亿，净利暴增208%，长城汽车加速落子

8月27日晚间，长城汽车发布2021年上半年财报财报显示，上半年长城汽车营收同比增长72.36%至619.28亿元；净利润大增207.87%至35.29亿元其中，长城汽车Q2营收同比增加31.04%至308.11亿元；净利润达到18.89亿元，同比增幅为5.17%

截至8月27日收盘，长城汽车报62.97元/股，涨幅8.05%，总市值为5795亿元在最新全球TOP25车企市值排行中，长城位列第七名，在中国车企中仅次于比亚迪

诚然，无论是业绩向好，还是得到资本市场的青睐，这都离不开长城的战略布局，以及最基本的销量成绩单多重因素助力业绩向好业界周知，去年因为疫情，包括长城在内的各大车企销量都受到影响但值得注意的是，长城业绩增幅可观并不仅仅是因为去年同期基数低毕竟拿2019年同期数据对比，长城今年上半年提交的成绩单也算亮眼历史数据显示，2019年上半年，长城汽车营收为413.77亿，两年期增幅达到了150%

营收和净利同步增长，离不开销量稳步提升数据显示，今年上半年，长城汽车累计销量达到 614,389 辆，同比增长 53.68%就中汽协提供的数据来看，今年上半年汽车市场整体增幅为25.6%，这意味着长城的销量增速也是好于大盘

长城汽车此前设定的年度销量目标为149万辆，因此其上半年完成率为41%鉴于通常车企在年末冲量，上半年往往完成率在45%左右因此即便增速不错，长城想要完成年度指标还需加油

国内销量稳步提升的同时，长城汽车在海外市场也有不错的表现今年上半年，长城汽车海外销量同比暴增133.24%至61,559辆就俄罗斯市场而言，2021 年上半年，长城汽车累计销量同比大增141%达到16,754辆，哈弗品牌更是连续四个月稳居俄罗斯乘用车销量前十

近期，长城汽车收购了戴姆勒位于巴西的车厂，之后不仅能够按照全球化生产标准来生产汽车，而且能够降低成本就去年的销量成绩而言，长城汽车已经非常接近一线合资品牌按照今年前7个月的销量和年度销量目标来评估，今年其销量超过100万应该不成问题只是，与全球范围内的一线车企相比，长城还有一定上升空间而在国内市场趋于饱和的大背景下，抢滩海外市场变成一项重要的任务

另外，单车利润的提升也对长城的净利作出重要贡献：长城汽车平均单车售价达到10.08万元，同比增长12.15%，品牌溢价能力持续上涨

随着自主汽车品牌的崛起，长城汽车的产品力也在不断彰显2021年以来，长城汽车品牌矩阵与产品阵营加速焕新在品类创新战略下，长城汽车以品类打造品牌，正式推出新品牌坦克，形成了哈弗长城皮卡WEY欧拉及坦克组成的全新品牌矩阵

此外，去年在董事长魏建军明确提出要向全球化科技出行公司加速转型之后，长城汽车营收时隔两年重回两亿资本市场更是闻风而动，长城转型的决心带动其股价从8块飙升到50块加速落子，为了更大的目标拥抱转型利好的同时，长城汽车加速落子毕竟，当下正值价值重估的洗牌期，没人敢在这个关键时间节点落后一步

上半年末，长城汽车第八届科技节开幕，以碳中和和智能化为主题，长城汽车发布全新2025战略，即致力于在2025年，实现全球年销400万辆的目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入超6000亿元

2020年，长城汽车销量为111.16万辆，营收为1033.08亿元留给长城的时间已经不足5年，其最终能否实现更大的跨越，我们让时间给出答案

基于上述目标，长城也亮出自己的底气：展出了112项核心技术展品，其中包含高效燃油动力智能驾驶智能座舱等前瞻技术而需要特别指出的是，目前，长城汽车90%车型已实现L2级智能辅助驾驶功能，新上市的车辆已全部实现车联网功能

此外，2021年上半年，长城汽车还相继发布氢能战略构建国际级制-储-运-加-应用一体化供应链生态，全球首发3.0T+9AT/9HAT超级动力总成，发布咖啡智能2.0以及大禹电池等新战略新技术

谈到科技改革，离不开技术人才如葛优在天下无贼中所言，21世纪什么最贵？人才！长城自然也不会忽略这一重点人才创新方面，长城汽车实施新一期股权激励计划，推动员工向合伙人角色转变目前，两期股权激励计划累计授予对象已超过1.2万人，覆盖50%的核心员工未来，该计划将滚动实施广覆盖的股权激励模式，覆盖到100%的价值员工

显然对于长城而言，具有吸引力的股权激励计划是他们吸引人才的杀手锏之一而且这也在一定程度上凸显，其组织机制也越来越向科技公司靠近

公开数据显示，截至2020年底，长城汽车研发团队规模达1.9万余人，研发人员数量占公司总人数超30%2021年上半年，长城汽车科技研发投入近29亿元，相比去年同期增长63.15%

无论是与传统车企相比，还是较造车新势力而言，长城市值已经相当亮眼但是，就一家正在向科技公司转型的公司而言，或许突破5700亿，只是一个开始

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