随着博越的厚积博发接下来在国产的销量榜上是否也会像长城哈弗H6一样，重拾国人对国产车的信心，更值得媒体人、消费者以及所有关注自主品牌发展的人的关注。...
随着自主品牌近几年的发展，前几年国产车跟合资车之间的争议不但没有消失反而越来越强烈，有来自两方的声音：一方认为国产车虽然经过这几年的发展但被国人接受的程度并不高，甚至还有人把交通堵塞、环境污染等日益严峻的问题归结到售价十分亲民的国产车身上；另一方虽然没有这么极端的认为，对于国产车近几年发展的成效也并不完全看好，对比国产车在做工、设计上的诟病也是如数家珍。
其实对于众多不认可国产车的人而言，他们自身对国产车的认识还停留在前几年的认知上，比如国产车的毛病多、体验差，虽然价格便宜但是作为家用车伤透了很多人的心。
然而我们从近日不断从各地的博越千人交车仪式上听到了不一样的声音，据悉，凭借极致的产品、极致的价格和极佳的用户口碑，上市仅20天的吉利博越在全国的用户订车量就突破3万辆，而作为华南地区的重要城市广州在5月15日的订单量也突破1100多台。这不仅仅显示出吉利博越强大的市场号召力，博越上市即热销的销售势头也预示着国产车又重拾回在国人心中的信心。
在5月15日广州千人交车仪式上本地有着7年驾龄的雷姓车主这样给我们介绍到，作为曾经开过别克新世纪、丰田汉兰达的车主，我对的博越非常有信心，作为广州地区第三位车主驾驶博越以来不但自己对博越非常满意，身边的有近三十多位的亲戚朋友也对博越相当满意，他们都是曾试驾过我博越的车主。可以从某种程度上来说作为博越广州地区的第三名车主，比起以往我开的任何车都倍受大家的关注。
作为吉利汽车精品车时代3.0的首款SUV战略车型，博越凭借着“三好：好看、好开、好智能”引发业界及消费者的极大关注，其优秀的产品品质、超越同级SUV的强大产品力得到了国人的一致赞许，而来自宁波、杭州、乌鲁木齐、成都、长沙、贵阳、郑州、西安、天津、上海、深圳以及全国各个城市的订单也充分说明像博越这样的国产车正在重拾国内对国产的信心。
而与此同时的是一份来自乘联会最新的数据显示，在四月份全国的SUV销量中，在前十名中自主品牌占据4席，其中长城哈弗H6以43，946辆的销量排名榜首。
从这也可以看出随着国产车不断的发展，国产车早先在国内消费者心中积累的那块阴影正逐渐褪去，正像吉利汽车销售有限公司副总经理南圣良在采访时表示：“博越热销主要得益于产品力。首先，博越作为好看、好开、好智能的‘中国三好SUV’，全面对标途观等合资品牌，完全按照国际化标准进行正向研发。其次，吉利与消费者保持零距离接触，不论从产品实力还是定价策略，都是基于市场和消费者的需求，为消费者打造的高品质、高技术、高附加值的诚意之作。”正是由于国产品牌的这种变化才让越来越多的消费者重新回到国产车的怀抱中了。
正如在此次博越广州交车仪式上一位林姓车主这样说到：“感觉现在中国品牌的车比以前进步很多了。设计也很好看，特别是内饰，做工方面也不输给合资车。试驾后，觉得博越很好开，很快上手，而且舒适度也一流。现在的吉利真是让人刮目相看了。”
作为继博瑞之后吉利精品车3.0时代后的第二款博字辈车型，博越上市的热销也让我们看到了更多像长城哈弗H6这样经典的国产车型，随着博越的厚积博发接下来在国产的销量榜上是否也会像长城哈弗H6一样，重拾国人对国产车的信心，更值得媒体人、消费者以及所有关注自主品牌发展的人的关注。
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