日系车身轻,就等于省油+不安全?
日系车真的就是因为轻,才省油吗?...
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很多人都有这样的印象:
日系车最大的优势在于油耗比较低。
然后将其归结为一个原因:日系车皮薄身轻。
然后理所应当地就觉得日系车省油,也不安全。
真的是这样吗?
日系车更省油,但也没想象中那么省!
首先,相同排量的日本车不会比其它品牌的车省油很多(混合动力除外)。排量是油耗的基础,特别是现在欧美系大力推行涡轮增压发动机,油耗的总体水平实际上跟日系差不多。但由于日系早期在开拓国际市场时,一直将省油作为核心卖点,特别是在如何提升自然吸气发动机的能效方面下了很多功夫。
所以,日系车整体稍微省油些,但优势并没有之前那样明显。
车身重量轻=不高级?
首先就车本身来说,现在最先进的技术是向轻量化的方向发展。比如目前最高级的车身材料是碳纤维(比如各种跑车),然后是铝合金(宝马7系、奥迪A8之类)。
所以你如果还认为车越重越高级,那就错了。
车身重量其实跟安全没太大关系
车身结构才是决定安全的最重要因素,其他填充物能决定整车的重量,但与碰撞安全关系并不大。
日系车轻就轻在外部填充物上面。最典型的是车门填充物,为什么很多人觉得欧美系的车关门声重,其实只是放了一些比较厚的填充塑料,强化了厚重的印象而已。
再者,低价位的日系车确实更轻
在十几二十万的日常家用车领域,日系确实是比同级的欧美系车要轻些。
这也有缺点:低速碰撞维修会贵,日常小挂擦更明显。所以很多人看到在一般的刮擦车祸现场,日系车的损失看起来要更严重一点。
不过,高档日系车就没有这个情况了。
日系车之省油,更大的原因在于
发动机与变速箱的完美匹配
发动机与变速箱的完美匹配
日系车是家族式发展。家族式发展注定了日系家族有发动机,变速箱等核心技术。而不是像大众之流左买右买。
这些核心技术之间的匹配非常重要,变速箱总会保证发动机处于一个合适的运转区间,保证动力和油耗的平衡。
日系车核心优势并不在省油,
而是整体用车成本比较低!
而是整体用车成本比较低!
同样20万的车,开一辆日本车要比开一辆德国车更省钱,包括:油耗,保养,故障率等等各方面。
其实油耗只是很小的一部分,保养和故障才是大头。日系故障率远低于其他品牌。
说了日系车的这么多优点,
当然还是希望大家按照自身的需求买车,
毕竟,适合自己才是最重要的噢!
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