新提案  登机行李箱尺寸缩小还不能带轮子

国际航协新提案，随身行李箱要缩小，据说尺寸越来越小还不能带轮！还不赶紧戳进来看～...





此前国际航空运输协会(IATA)提案缩小搭机乘客随身行李箱尺寸，在此提案里还有一项更为过分的，登机行李箱不能有轮子，一旦提案获得通过，带轮登机行李箱有可能成为历史。这让众多短途和商务旅客可怎么是好？

国际航空运输协会(IATA)预计，在全球航空公司从每个人的行李运输中平均获利8.27美金。北美乘客为行李运输付出最多，平均为18美金。国际航空运输协会上调2015年预测行业利润到293亿美元,创历史新高,去年增长了接近80%。再次减轻行李，可以为机舱内增加更多的座位和乘客，减少运营成本增加航空公司的盈利。

国际航空运输协会(IATA)新尺寸标准意味着美国航空公司或达美航空公司的随身行李容量将缩减20%，西南航空公司的随身行李容量更大幅缩小40%。

现行的各大航空公司登机最大行李尺寸


IATA提议的最大尺寸是长55x35x20厘米，三边之和110厘米。国航现行登机箱标准是55x40x20厘米，南航现行登机箱标准三边之和115厘米，国泰航空现行登机箱不得超过56x36x23厘米。如果按新标准，之前普遍说的登机箱，也就是20寸的行李箱都不符合规定。只有19寸的可以。


这个规定将迫使旅客为托运行李多付费，并需要添置新的行李箱。几个主要的行李箱制造商已经开发出新尺寸的产品和可带入机舱标签的行李袋，今年晚些时候将开始销售。

报道CNN报道称，美国民主党国会参议员舒默在记者会表示：“新提案不但将增加各家庭的开支，也将使商务旅客蒙受损失，因为该提案也阻止使用带轮行李箱。”他说：“这么做太过份。我们已经为托运行李、腿部空间、耳机、枕头，甚至花生米多付钱了，航空公司的营利如今正创新高，没必要在旅客身上再增加负担。”

目前北美各航空公司尚未接受IATA提案，但是中国国际航空(Air China)、中国南方航空(China Southern)、国泰航空(Cathay Pacific)、哥伦比亚航空(Avianca)、巴西阿苏尔航空(Azul)、阿联酋航空(Emirates)、德国汉莎航空(Lufthansa)和卡塔尔航空(Qatar)已表示即将采用。

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