【兰铁兰铁】中卫—兰州增建高铁

中卫—兰州增建高铁导读包兰客运专线为华北通往西北的主要干线之一，是著名的沙漠铁路。沿线矿藏十分丰富，文物古迹...

导读

包兰客运专线为华北通往西北的主要干线之一，是著名的沙漠铁路。沿线矿藏十分丰富，文物古迹繁多，盛产土特产品，在国内外享有盛誉。然而，由于沿线风沙弥漫，流动沙丘四伏，路基难筑等综合交通运输网络滞后，包兰线是全国铁路网中路况最差、通行车次较少的一条线路。包兰铁路全长990公里，是连接兰州、银川的唯一铁路干线，两地短短的468公里路程，坐火车需要近10小时，比两地间的公路运输慢6个小时，导致包兰沿线地区难以承载西部大开发带来的经济辐射。

新建铁路中卫至兰州客运专线位于宁夏回族自治区的中卫市和甘肃省白银市、兰州市境内。线路北起宁夏回族自治区中卫市，向南经白银市（平川区、靖远县、白银区）及兰州市（皋兰县、兰州市），引入兰州站，新建正线221.419km。

（1）中卫南（不含）至兰州东（不含）正线一般地段采用有砟轨道，长度大于1km隧道铺设无砟轨道，一次铺设跨区间无缝线路。采用60kg/m、100m定尺长无螺栓孔U75VG新轨。

（2）兰州枢纽采用重型轨道标准，铺设跨区间无缝、有砟线路。：采用60千克/米新轨，Ⅲc型混凝土轨枕。
全线路基总长78.921km，占线路总长（235.764km）的33.5%。其中正线路基全长69.640km，兰州枢纽配套工程路基全长6.881km；改建王长线路基长2.400km。
全线共设有车站9个（不含中卫南站），其中新建站5个（北滩、平川、靖远北、白银南、皋兰南），预留站2个（北湾、什川），既有站2个（兰州东站、兰州站）。
全线共设特大、大中桥梁98座，桥梁总长86.74km，桥梁长度占线路总长的36.79％。正线共设有特大、大中桥梁96座（其中3座含多线道岔梁），桥梁长81.698km，桥梁长度占正线线路长度的36.90%；兰州枢纽配套工程：设四线特大桥4.9994km/1座，单线中桥46m/1座，涵洞952.52/25横延米/座，箱形桥4001.6m2/4座，道路桥147.8m2/1座。全线涉河桥梁2座，分别为靖远黄河特大桥（2个水中墩）和砂金坪黄河特大桥。
本工程隧道均位于正线部分，兰州枢纽段无隧道。线路走行于中低山区，正线新建双线隧道71507.67m/29座，占正线线路总长的31.8%。其中香山隧道为全线最长的隧道，隧道长度为17765m；黄石台隧道为全线第二长隧道，隧道长度为10114m。
全线采用AT供电方式，接轨区域、联络线及动车存车线采用带回流线的直接供电方式。正线新建牵引变压器推荐采用两台单相变压器组成330/2×27.5kV三相V/X结线型式，利用既有变压器。
本工程在白银南站设动车存车场1处，新建动车组存车线4条，其中1条兼做人工洗车及卸污线，新建乘务员公寓、生产办公房屋等配套设施；兰州枢纽地区利用兰州东既有调车线作为存车线。

“对内交通一体化、对外交通快捷化”。高铁建设将大大缩短白银与周边地区特别是与西北各城市的时空距离。包兰铁路客运专线加入国家“四纵四横”大铁路网，白银市也将成为包兰铁路沿线的核心站点。据悉，白银市即将新建的高铁火车站位于白银市高新区，预计与中卫至兰州客运专线同步投入使用。

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