【运输经营】南阳车务段首开南召至兖州北特需列车

6月6日首列特需列车南召—兖州北的J79240次，于13：35分成功开行，标志着我段货运组织改革以来又开发的货运新产品—班列运输成功上线。...

6月6日首列特需列车南召—兖州北的J79240次，于13：35分成功开行，标志着我段货运组织改革以来又开发的货运新产品—班列运输成功上线，下一步我段还将开行安棚—胶州的特需班列，逐步使班列开行常态化、多样化。

一是主动开展营销。南召地区碳酸钙货源充足，年产量在100万吨左右，以前全部通过公路运输，局段两级货运营销人员深入南召县碳酸钙生产企业和南召车站装车现场，实地了解企业产、运、销情况，从运到时限、货源组织、装车效率、卸车能力和客户需求等几个方面进行分析研究，制定特需班列开行方案，积极宣传特需班列开行的优点，包括整列运输、按时按点、中途不解编、空车有保障、运到时限短的优势，成功地将一部分碳酸钙货源吸引到铁路上运输。二是细化开行方案。在铁路局开行计划下达以后，车务段第一时间组织人员到南召站，进行现场指导，进一步细化开行组织方案，从空车到达、调机运用、取送车对位、货源组织、装车作业、安全检查、制票复核、列车编挂、挂车开行等环节明确时间节点、盯控重点、人员分工，确保班列开行组织到位，并在班列开行初期每一列都安排干部盯控，应对和处理突发情况。三是严格落实制度。加强装车源头控制，与开行方签订安全协议，严防匿报品名，把好安全运输关口。规范计量安全检测设备使用，强化装载加固材料和装置管理，重点卡控超偏载情况。严格落实按方案装车和装车质量签认制度，选用符合要求的车种车型和技术状态良好的货车，确保装车质量和各项安全卡控措施得到落实。（李丹 李佳铭）

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