看图评车二手车的情怀，这辆12岁的奥拓告诉你_【1051私家车】

在长安铃木重庆工厂下线后的4341天，它来到这里，26千瓦，3缸……...

今天还是从好车汇专业二手车评估师何倚珂老师的回忆说起。

关于奥拓，曾经有一辆蓝色的长安铃木快乐王子，2005年10月来到我家。那时我刚上大学，刚拿驾照。军训后我爸把车开到学校接我，记得当时上的是成雅高速。我的第一次在道路上有照驾驶献给了成雅高速.……

一年后，我接手了家里的这辆奥拓.......

九眼桥、川师、温江大学城、龙泉大学城，我和一群也有奥拓的朋友玩得不亦乐乎。那时的快乐，也许只需要叁万九千八……

新都桥、泸沽湖，各种四川高原，那台26千瓦3缸的机器也安全地带我走过。

雨后的世纪城广场砖湿滑，提提速度，拉拉手刹车，这车屁股也就和漂移的姿势差不多。

那辆蓝色的奥拓带给我太多的回忆。后来换车，奥拓卖掉，居然8万公里一点毛病没有.......

今天，又有一辆极品中的战斗机一般的奥拓来了，我们来细细品味一下日系车带给我们的丝丝惊喜。

在长安铃木重庆工厂下线后的4341天，它来到我这里，26千瓦，3缸，970千克的重量，关键还是4座。和上一期那台帕拉梅拉是一个意思，铭牌反应基本情况。

这两出厂4341天的奥拓，前任车主是怎样在使用它呢？

朴素的外观，玻璃大灯，塑胶保险杠，白色车身，头顶一根天线。这辆一手户的奥拓一切看上去似乎都狠狠的完美，我们接着走。

右侧也来一张。

原厂的玻璃大灯。现在这种大灯几乎没有了，货车都用上了聚碳酸酯大灯。这是后期的奥拓了，前期奥拓还是用的小糸的大灯，这款2004年的不是。

玻璃大灯很好，用久了不会发黄。聚碳酸酯大灯久了过后，容易氧化龟裂。但是玻璃大灯确实不经造，一有石子儿蹦一下，就裂了。

这一侧大灯也瞧瞧，氧化均匀，左右一致。这大灯换一对日本XX黄金眼，在雨夜，黄黄的大灯，是不是很有感觉？

话说这些位置都很容易被磕磕碰碰，但是这辆车，前任车主只开了4万公里，就在大学校园里代步，几乎不出校门，全身上下几乎没有一处磕碰，转弯灯位置，完美中的完美。

侧身看看腰线呢。这车实话说来也没啥腰线，不过看看这一水儿的钣金，完美至极，各种照射光晕，都是那么的完美。

前任车主确实很爱惜车，十二年来，全部使用原厂件伺候这个小家伙，雨刮片都是原厂。

这一侧后方的钣金也完美，屁股上还吊着一个雾灯。这个应该在日本原厂是没有设计的，因为国内强制法规要求司机一侧后雾灯，所以迫不得已长安厂加上去的，掉在屁股这里，倒是有点好看。

后尾灯也原厂状态，和前照灯转弯灯一个品牌，前车主真的很爱惜车。

不过可以看到，油箱盖已经歪了，估计加油站大姐每次加油都狠插狠出，油枪无情的对这薄弱的油箱盖造成了弯曲。

走进看看这小雾灯，哈哈，很有日本KCAR的味道。

尾部看看，长安奥拓的质量确实比江南秦川好很多呀，基本全车无锈点。

这种牌照灯现在基本全部淘汰了，两个灯组射着中间的牌照。

这种牌照螺丝成都车主应该不陌生，老号牌的车都这样，现在就是写的川A 了以前写的 SC。

ALTO , SUZUKI家的保留节目

看看这一侧的腰线，右后翼子板不知道被哪个熊孩子贴了个东西，不过不影响，撕死掉即可。

两侧的钣金很诱人呀！

打卡后备箱看看，螺丝全部原装，没有一点锈迹。

防擦条这货在当今汽车设计里面也基本被淘汰了，不过这东西确实实用，谁用谁知道。估计这也是这辆车门上没有小凹痕的原因。

大打开看看，老奥拓的门确实太轻了，一根液压杆足以支撑，后备箱蛮干净的。

近处看看，原厂百分百。

两侧的小喇叭就是这个车的多媒体了，音质只能说有声音。

怎么能这么干净？你已经12岁了。

抬头看看内饰，如新。

闪亮的锁扣，没有一丝修复痕迹。

内饰看看，副驾驶的皮革明显磨损小一些。

原厂座椅保证了12年没有任何开裂，其实原厂绒布也挺好，不知道为什么很多车主愿意暴力的扯掉原厂优质进口天鹅绒座椅，去汽配厂加一套PU皮……哎……

原厂换挡球头，4MT

感谢前车主，中国的老车，有多少还能保留原汁原味的机头呢？

这台就是，原装磁带机，里面还有一盘张学友的磁带。

弹出来看看

空调调节，太简单粗暴，铃木和本田似乎都喜欢用拨杆儿内外循环，也好，万年不坏。

回头看看，干净的顶棚

4万多公里后的脚踏板，确实磨损不多。

感谢车主没有去加一层劣质有毒的地板胶，原厂绒布地毯多好，十二年也没开裂，干干净净的。

附加门板，干干净净，玻璃升降，开关门，拉手。

看呆呆的前脸，才发现，这款奥拓的塑胶保险杠牌照靠右，日版也是如此。

没有事故哪怕轻微事故的车，前脸确实很板正，怎么看怎么舒服。

看看发动机舱。龙门架螺丝全部原厂，没有任何修理痕迹。机盖贴纸也在。减震器也是原厂，无修理痕迹。

侧身来一张，呆萌的天线很有感觉。

后方来一张。挡泥皮都是原厂的，长安铃木。

黑色塑料后视镜，这种后视镜不好用，每次折叠后，位置就变了，折叠回来又要重新调角度。

这是最低配的奥拓，没有后电动车窗，没有前雾灯。

仪表看看，4万多公里实际公里，红色应急灯开关。

好了，今天这辆奥拓，也许会勾起很多人第一辆车的回忆，在前任车主精心呵护下，这车状态优异，离合器轻巧，挂档顺畅，提速刚刚的。

当然，3缸机带来的抖动无法避免。以现在的油价，这车加100汽油估计能跑300多公里。

不过这些都已经不重要，重要的是，这车完整完整完整，一根线都没改过，全部保持他从重庆工厂出来的样子，就够了，毕竟，情怀是无价的。

我们的老车真的比麻雀的眼泪还少......