抒怀南方65 “南方”燃机的“胜利”之路

 

如今,国家将航空发动机和燃机产业列为重点发展的专项,“南方人”迎来了发展的春天。尽管30多年前那段激情燃烧的“拓荒”历史已经远去,但“南方人”在燃机创业之初艰苦奋斗、勇攀高峰的军工精神仍在传承。...



“抒怀南方65”栏目
开栏的话

“抒怀南方,践行使命”主题征文活动正在如火如荼地开展,小编被大家的投稿热情感动了!

因此,从本期开始,我们开设了“抒怀南方65”栏目,旨在编选“干货多”、“质量好”的稿件以飨读者。

栏目第一篇,为大家送上《“南方”燃机的“胜利”之路》,一起体验“南方”产品30年前的热血征程!

30多年前,200多名“南方人”踏上黄河入海口,在荒无人烟的沙洲上,将曾经在“天上飞”的航空发动机实现了“陆地转”,从而解决了偏远地区电力和蒸汽供应短缺的问题。这项“入地”的工程就是燃机项目

如今,国家将航空发动机和燃机产业列为重点发展的专项,“南方人”迎来了发展的春天。尽管30多年前那段激情燃烧的“拓荒”历史已经远去,但“南方人”在燃机创业之初艰苦奋斗、勇攀高峰的军工精神仍在传承。



早在上世纪70年代,在军转民的历史背景下,南方公司开始寻找航机陆用的突破口,当时抽调了试车中心的生产技术骨干张华洋到综合计划处,专门负责航机陆用的开发工作,并指派他与当时的石油部联系,推介公司的燃机发电机组。



1979年,张华洋等人在河南五一油田尝试采用天然气作为燃机燃料,并获得成功。航机陆用的机器——燃气轮机,便可开始在油田得到推广应用。当时石油部门与公司签订了24台燃机合同,配套北京重型电机厂生产的某移动电站。

上世纪80年代,胜利油田的电力和蒸汽短缺,公司的燃机发电机组正好派上用场,在燃机燃用天然气成功的基础上,双方一拍即合,签订了4台热电联供和1台注水泵站机组建设合同。

(胜利油田环境)
胜利油田位于黄河入海口的山东渤海湾边一片广阔无垠的沙洲上,80年代产量占国产原油的四分之一。当时的胜利油田正处于大开采、大发展时期,除了盛产原油外,油田生产的天然气和伴生气,有一部分无法回收利用,被“点天灯”浪费掉了。记得合同签订后,我们到油田去协调建厂安装机组事宜,现场看到的除了到处是“磕头机”(抽油机)外,还有很多处“点天灯”,一根碗口粗的钢管,高高地竖立在天空中,点燃天灯后,像一个大火把,长年燃烧不熄,真是可惜。

为了保障工程按质如期完工,1988年10月,公司组建燃气轮机成套工程公司。由时任公司副总工程师的童志江兼任经理。

(当时简陋的工作场地)
根据公司基建处提供的设计图纸,公司先建造了燃机机组厂房和一个简易的机组人员和辅助人员居住的小四合院,形成了一个封闭式的燃机热电联供工厂。

那时,“南方人”头顶蓝天,脚踏荒原,起早贪黑,披星戴月,经过一年多的人拉肩扛,硬是在1989年安装完成在胜利油田的4台燃机热电联供机组。之后,又建造了一台往地下注水、给油田增压、提高原油产量的燃机注水泵站。

胜利油田燃机电站现场安装总指挥是时任七厂副厂长成秉国,他率领着原702车间的一批骨干,以及公司抽调到燃机电站的技术骨干,日夜奋战在现场。寒冬腊月里,他们身穿大棉袄,腰系稻草绳,一起奋战在胜利油田一线,有时一干就是一、两个月。谈起会战时的艰苦,曾经战斗在胜利油田的唐国安唏嘘不已:“没有条件,我们自己创造条件也要上!冰天雪地,硬是靠人拉肩扛建成了这个工程。”

(建设中的燃机机组现场)
发动机和锅炉等大型设备装箱运到后,“南方人”靠着滚筒和撬棍,一步一步将这些“大家伙”移动到安装位置,控制柜和操纵台等设备则靠人力抬到现场。

记得1988年冬天,零下20多度,室外沙地被冻得厚厚一层,好似一块铁板,锄镐下去,直冒火星,没有办法施工。这时有人想起生火暖土的办法,大家搬来芦苇,点燃芦苇,熊熊大火,噼里啪啦,在一望无垠的渤海湾沙洲上好不壮观!点火暖开冻土,挖下去1米时,底层开始渗水,越往下挖渗水越多,因为没有水泵,无法将水抽干。项目的锅炉接口安装是由中国船舶公司上海研究所承包的,为了及时浇灌钢筋混凝土,便于安装锅炉底座,研究所的高级工程师王顺昌二话不说,脱掉鞋袜,挽起裤腿,毫不犹豫就跳下坑去,用桶子舀干坑中的积水,保证了工程进度。王顺昌被人拉上来时,腿脚被冻得通红。

(胜利油田今景)
为了清理干净发动机尾喷管中的积炭和沙土,顺利将锅炉的入口对接,在零下20多度的寒冷天气,公司的现场技术负责人王公愉脱掉了棉衣棉裤,穿单衣钻进了尾喷管中进行清扫,因为管口小,穿棉衣棉裤人是钻不进去的。施工顺利完成了,王公愉冻得直打哆嗦……他们这种不怕苦的精神,深深地感动了现场每一个人,也激发出大家干事创业的斗志,掀起了一股大干快上的生产高潮。

当然,前方苦干,后方也没有歇着,公司采取交叉作业、立体作战的生产管理办法,一天一次生产作业会,问题不过夜,及时协调解决问题,保证了公司生产的设备及时运达胜利油田燃机电站,确保了工程整体进度。


(南方燃机产品)
胜利油田燃机电站建成后,燃机机组24小时不休息,三班倒作业,当时的厂长刘立贤,以及后任厂长刘宝春和苏树林,敢抓敢管,严格要求,充分发挥班长骨干队伍的作用,带出了一大批优秀职工队伍,保证了电厂的安全运行,保证了油田的供电供蒸汽,同时也为公司创造了利润,4年时间便收回了燃机电站的投资。

回顾胜利油田激情燃烧的岁月,“南方人”在燃机创业之初奉献出青春和力量。可以这样说,胜利油田燃机电站的建设为南方公司燃机事业的发展奠定了坚实的基础,在“两机”重大专项的推进中,公司的燃机事业必将迎来更加光辉灿烂的明天!
(本文作者谭保德,曾任职南方公司组织部部长、离退休干部管理部部长)
图文| 谭保德

美编| 章玉洁


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