学校是孩子成长路上的必经之地，千万不能让孩子输在“跑道“上

千万不能让孩子输在“跑道“上...

教你如何识别橡胶种类

【橡胶技术网 - 基础知识】

近年来，全国多地学校塑胶跑道出现异味，导致学生出现健康问题。媒体走访了河北一些废旧轮胎小作坊后发现，始作俑者将废旧轮胎打碎，混合胶水制成塑料颗粒运到学校操场铺设跑道，这种不正当使用，使本来可变废为宝的废旧轮胎、橡胶，成为孩子们健康的罪魁祸首。

事实上，近年来，包括轮胎在内的废旧橡胶，在一些正规循环经济产业园区得到了无害化处理。

中国橡胶供需矛盾由来已久，废旧轮胎是公认的“黑色污染”，毒害性、抗热性、抗降解性较大，填埋处理百年也得不到降解。

“中国橡胶消耗量，每年超过700万吨。”中国轮胎翻修与循环利用协会复原橡胶分会副秘书长吴映红介绍，轮胎循环利用对环境而言十分关键，再生产品甚至在一些领域供求紧张。

可见，橡胶在循环中通过翻新技术，几乎可做到“0”污染。比如美国，其翻新率达14％，而世界平均水平为6％。但在中国，尽管依托上百家轮胎翻新企业，但翻新率也仅为3％。

浙江台州被誉为“中国橡胶塑料制品王国”，废旧橡胶在此地回收利用，源于20世纪60年代。在当地的一家企业，废旧轮胎进行物理粉碎处理后，做成橡胶粉，加入沥青再用于辅路材料。该企业负责人介绍，这种材料铺设的路面不开裂，有一定弹性，该技术广泛应用于高速公路和飞机跑道。

专家介绍，同样的在防水材料、刹车片中加入胶粉，都可起到不开裂、防老化的作用。在新生产的橡胶中添加橡胶粉，还可节约大量的天然橡胶。

目前，中国大型橡胶基地遍布河北、天津、浙江等多个省市，废旧橡胶循环利用本应远离校园，但由于被不法商人牟利而“躺枪”。这也引起相关监管部门的重视，橡胶循环经济项目能否扶上正轨，让我们拭目以待。

学校是孩子成长路上的必经之地，千万不能让孩子输在“跑道“上。近一两年的时间里，全国多地学校发出“异味跑道、异味操场”的疾呼，我们的孩子深受其苦。为了孩子的健康我们可要谨慎起来了!小编教你如何识别塑胶种类：

透气式塑胶跑道是双层喷涂聚胺酯跑道系统。基础层为聚氨酯树脂粘合的黑色环保橡胶颗粒，面层为有色EPDM橡胶颗粒与聚氨脂混合后由SMG机械直接喷射在面层上形成。

复合式塑胶跑道的基础层为聚氨酯树脂粘合的黑色环保橡胶颗粒，面层为有色EPDM橡胶颗粒浇铸在聚氨酯树脂中。

预制式塑胶跑道是一种预制型卷材跑道。以天然橡胶及人工橡胶为基础，混合矿物质填充剂、稳定剂及色料于工厂内连续压延处理，并以280-300℃的高温加硫硬化一体成型，机械压花，纹路一致的双层结构合成橡胶。

混合式塑胶跑道是PU与黑色橡胶颗粒按一定比例混合而成跑道系统。材料运到现场按一定比例混合，加入催化剂搅拌均匀，摊铺，常温硫化成型，该面层是现时唯一有国家标准的塑胶面层材料，主要用于专业比赛用场地等。

说了这么多塑胶的知识，那你知道塑胶与橡胶有什么不同吗?

塑胶与橡胶同属于高分子材料，主要由碳和氢两种原子组成，而这的本质区别在于塑料发生形变时塑性变形，而橡胶是弹性变形，简单来说一个弹性好，另一个相对较小。

那橡胶你了解多少呢?我们一起看看橡胶的种类。

1.按原橡胶的来源分类

废橡胶可分为天然橡胶型和合成橡胶型。其中，合成橡胶型废橡胶又可根据其成分与结构分为丁苯橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶、硅橡胶、氟橡胶、聚氨酯橡胶等。

2.按原橡胶制品用途分类

外胎类，包括汽车轮胎、拖拉机轮胎、飞机轮胎、手推车胎、自行车胎等，主要使用天然天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶等。内胎类，包括汽车轮胎、拖拉机轮胎、飞机轮胎、手推车胎、自行车胎等，主要使用天然橡胶、丁基橡胶、丁苯橡胶。胶管和胶带类，主要使用氯丁橡胶、丁腈橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、乙丙橡胶、天然橡胶、丁基橡胶等。胶鞋类，使用的橡胶品种主要是天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶、聚氨酯橡胶等。工业杂品类，使用的橡胶品种主要是天然橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶、乙丙橡胶、硅橡胶、氟橡胶等。

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