增城第一高楼+中国首个TOD+13条线路宇宙中心凯达尔正赶来_【广州柏德】

先来看一张图，一片繁华之景。　　这是日本新宿，一个依托于交通枢纽站而兴旺的典型代表城市。　　这里，汇集...

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先来看一张图，一片繁华之景。

这是日本新宿，一个依托于交通枢纽站而兴旺的典型代表城市。

这里，汇集了日本旅客铁道（JR）、地铁等共9条轨道，是日本最大枢纽站，将新宿从落后地区，摇身变成日本商务办公区和高级饭店最集中的地区之一。

这种模式，就称为TOD模式。而中国首个TOD交通枢纽综合体，就是落户在增城新塘的凯达尔枢纽国际广场。

就在上周末，凯达尔枢纽国际广场（ITC）建设项目推进会在增城召开。

当天，来自国际知名TOD设计专家株式会社日建设计等100多名专家、建设单位负责人参加了会议，并签署了项目开发总控计划表。广东珠三角城际轨道交通有限公司、广州地铁亦参与会议，见证签署。

据官方宣称，这意味着，凯达尔枢纽国际广场建设正式进入倒计时。

这个突破增城天际线、13条线路汇集的枢纽综合体，终于要来了。最快亮相的，是服务式公寓产品，预计今年年底开售。

至于整个项目何时落成，推进会上亦有了明确目标：“奋战500天，圆满完成国内首个TOD标杆枢纽综合体的使命。”

260米增城第一高楼

凯达尔枢纽国际广场，总投资38亿元，总建筑面积35万平，由4层地下室、8层裙楼、两栋塔楼组成。

东西双塔，乃是地标性建筑。其中，东塔36层，约200米高；而西塔为增城第一高楼，约260米高。

在功能上，凯达尔定位为城市综合体，由大型购物中心、甲级写字楼、国际五星级酒店、SOHO等多种商业形态组成。

设计风格，颇有特色。独创立体化开发设计，形成多首层、多入口的商业布局，并设置了商业广场、屋顶花园、城市走廊、水体设施、绿化退台等融合共生的公共空间。

最别出心裁的是，项目融合广府与增城本土特色，从远处看，综合体犹如一个绿谷，其中两高塔为山，低处为谷，轨道进站处的雨棚则如飘带般的水流，很是独特。

整体规划图

13条线路国内首个TOD

除了高度，更为人所熟知的，是凯达尔所在地将打造成国内首个TOD。

其所处的，是广州东部交通枢纽核心位置，广深、广汕、京九、穗莞深城轨、13号线、16号线、计程车、公交、客运……囊括6大站台+13条线路。

作为广州东大门，将连接起粤港澳、粤东和华东地区，辐射范围覆盖整个珠三角地区。