浙江分公司开展台风应急演练

6月30日，浙江分公司组织开展2016年台风应急演练。虽为演练，各相关单位按照设定的运行背景做好了应对台风准备工作。...



6月30日，浙江分公司组织开展2016年台风应急演练。虽为演练，各相关单位按照设定的运行背景做好了应对台风准备工作。

2016年第1号台风预计对分公司造成较大影响，预计台风以每小时11公里的速度继续向偏西方向缓慢移动，逐渐向浙江沿海靠近，强度维持或略有加强。据气象部门预测：30日17时前对宁波机场没有影响，17-24时小阵雨，阶段性影响，24时后转为中到大雨，进入完全影响阶段；24时--7月1日03时对宁波机场完全影响，04-08时阶段性影响，09后完全恢复；预计台风影响期间宁波机场最大风力9级，阵风11级，风速24米秒，阵风32米秒。台风移动速度及路径还在不断变化中。

9时30分，运控部发布台风预警，报领导同意后启动分公司航班大面积延误四级预警的信息。11时30分，升级为分公司航班大面积延误四级响应，各单位按照四级响应要求派员于13时前到达宁波机场AOC5楼应急会议室参加台风应急处置联席会议。通过短信、QQ、微信及电话方式，一连串演练预警信息从浙江AOC大厅发往各保障单位。13时，当日总值班分公司满运杰副总经理组织召开台风演练第一次联席会议，由运行经理介绍当前模拟演练的运行背景，包括更新的台风移动路径、宁波本场台风影响时段以及等级。台风信息暂时维持09:30的预判，运行经理牵头梳理制作决策方案，各与会单位反馈建议。

模拟时刻14:30运行经理发布协商后的决策信息，确定正常执行、监控执行、外站过夜航班信息，相关单位根据该决策做好前期准备。

模拟时刻18:30，气象站发布最新预报，台风对宁波本场造成完全影响提前到22-3时。总值班兼应急小组总值班满运杰副总再次召开联席会议，运行经理根据最新气象牵头梳理决策方案，减少原先正常执行航班数，增加外站过夜航班。

模拟时刻20:30，宁波机场天气不够东航落地标准，三个进港航班已决定备降。再次修改决策，同时地服做好三个航班旅客安置工作。

模拟时刻22:00，根据分公司运力、机组执勤期休息期以及次日旅客情况和预计的流控情况，制定好次日从外站飞回宁波的补班计划，以及次日航班衔接，做好有选择有理由的延误和取消。模拟时刻1日10:30，台风对航路还有影响，CDM 流控，部分航班无法正常上客，部分航班旅客无法正常组织到位，如何动态调整计划，如何快速有效恢复航班在这个环节，参加演练的所有单位纷纷发言，气氛热烈。在热烈的讨论发言后，满副总进行了总结。首先认可台风演练的必要性，浙江分公司应对台风要有经验总结，不仅靠实战，也要靠演练；台风影响时段没有规律，可能是凌晨也可能是大中午，运控要及时掌握趋势变化，并做好信息通报，便于决策和其他单位提前工作；机务做好飞机的保护和外站保障；空勤部门做好外站过夜机组执勤期休息的把控，适当合理调配人员；地服要将旅客服务工作往前做，“一份热乎乎的盒饭，在旅客情绪爆发前送过去和情绪爆发后送过去，效果完全不一样。”对于员工的后勤保障也需要不断跟进完善，员工也要幸福感。



台风的应对，最难的还是在恢复阶段，台风来临，旅客能够清楚看到、感受到，航班备降、取消等等决策，旅客都能理解，但台风过去，如何快速有效恢复，才是体现一个航空公司效率和能力的时刻。

近两个小时的演练会议暂时告一段落，演练还没有结束，各参会单位带着今日所得回去梳理、完善各自的流程和工作项目。通过此次演练，检验和锻炼了分公司值班体系应对台风的快速反应能力和处置能力，为接下来做好防台抗台工作奠定了坚实的基础。

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