【调查】莆田公交司机驾车猝死，看看司机们都咋评价他们的工作！

莆田市闽运公共交通有限公司公交线路一览表莆田市公交集团公交线路一览表新闻导读东南网莆田8月16日讯（本网记者...

一天至少工作12个小时

中午只能在车内打个盹

根据莆田市公交集团和莆田市闽运公共交通有限公司在车站所悬挂的公交线路一览表，东南网记者看到，大部分公交车的首发时间多在6时30分之前。经过随机采访，东南网记者了解到，公交司机早上通常在5点左右起床，一天工作十二三个小时，中午只能在车内打个盹，具体午休时间视候车时间而定。

今日上午8时许，东南网记者来到莆田公交东站，公交车进进出出好不繁忙。5路公交车驾驶员刘先生将车开至候车位，等待乘客上车。刘先生告诉东南网记者，该路车的首发时间为6时20分，若是被安排到首班，他经常5点就得起床，之后必须赶在6点左右到站：检查车辆性能安全，打扫卫生并在指定时间发车；中午就趁着车辆充电的30分钟，吃饭、休息；晚上7点多才能收班。

“一天至少工作12个小时，吃完饭就趴在方向盘上。”刘先生说。17路车驾驶员谢先生同样表示，自己早上也是5点多起床，午休也只能在车上睡个10分钟，很辛苦。“若是遇上堵车，午休就别想了。”驾驶员胥先生说。



年轻时，觉得工作轻松

现在开车久了，腰都疼了

城乡客运线路372路公交车一驾驶员告诉东南网记者，372线路全程30公里，发车时间为早上6时10分至19时34分，一天要跑5趟来回，单程就需花费一个小时时间。“现在路上车辆又多，路况又复杂，能不能午休，就看自己在路上花费的时间，有时连上厕所都得用跑的。”该驾驶员说，自己从事该职业已有几十年之久，年经时还觉得工作轻松，现在开车久了，腰都疼了，太累了。

“干我们这行的都是早出晚归，一天三餐没个温饱，早上赶时间没吃（早饭），午饭又不知道在哪儿解决，忙到晚上发现晚餐也没着落。”156路公交车驾驶员吴先生说。

“昨天的事（公交司机猝死），已是今年发现的第二起了，去年也发生了三四起。每个（驾驶员）检查出来，都是严重疲劳产生的心肌梗塞。”36路一位驾驶员对东南网记者说。



下班后很累，回家就睡觉

早下班的，估计会去运动

司机的身体健康是安全行车的基本保障。然而，东南网记者采访中了解到，患胃病、颈椎病和腰椎病以及疲劳等症状，对公交车司机来说很常见。那一天长达十几个小时的工作，司机的身体健康如何保障？

“白天开了一天的车，很辛苦，晚上回家就休息了，哪还会想去运动、锻炼身体。”从1991年工作至今，谢先生已有二十多年驾龄。“有的驾驶员下班后很累，回家直接就睡觉了；有的比较早下班的，估计会去运动吧。”另一位驾驶员补充道。这也是记者在随机采访中得到的最多的回答。

“开公交车需精神高度集中，时间又比较长确实辛苦。”362路车驾驶员林先生表示，作为驾驶员要珍惜自己，一旦身体不舒服，就应及时请假休息不要逞强。9路车驾驶员苏先生表示，驾驶员作息要有规律，晚上最好不要暴饮暴食，适当运动还是不可少的。“我驾驶车辆的路线是两班制，工作相对轻松，所以办了一张健身卡，有空就会去锻炼。”驾驶员苏先生说。



建议公交公司实行两班制

增加休息时间，提高待遇

张先生原是一名长途客车司机，如今是392路公交车的一名驾驶员。对比以前“开车4个小时便可休息8个小时”工作制度，他说，如今的工作时间比较长，自然比较累。“现在都提倡8个小时工作制，如果可以就好了。”曾在其他地市从事过公交司机的胥先生说，在上海、杭州、深圳及厦门等地，如今都实行8个小时工作制。

“那位出事的司机，在出事前一天还跟我说‘工作太累了，工资又不高’。”2路车一驾驶员说，一天工作近13个小时，一个月工资在4000元至5000元之间，扣去吃住等开支，每月仅剩3000多元。他希望，公司能有给予驾驶员更多的休息时间，并对工资待遇再提高。210路公交车驾驶员王先生同样表示，员工也要有休息的时间，公司应适当减少工作时间，让司机多休息，并提高待遇。

5路车驾驶员蔡先生建议，公交公司实行两班制，减轻驾驶员的压力，减小驾驶员的工作强度。206路的一位驾驶员向东南网记者抱怨，公司有规定趟次时间，因为时间紧凑且城乡线路路况复杂，再加上一天工作12个小时，司机容易疲劳，易出事。他建议：公司增加运行车辆，以减少驾驶员的行驶趟次。

针对此事，东南网还将继续关注！

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莆田一司机隔天加班一次 每天开公交14小时



东南网2015年9月8日讯（海都记者 陈盛钟/文 　马俊杰/图）本月开始，莆田29路公交车的司机们开始执行新的上班制度，每隔一天他们就要加班一次，一天出车5趟。“加班的那一天要开约14个小时，压力太大，害怕身体吃不消，容易出事！”司机们称。对此，莆田公交公司方面回应称，近期，他们根据线路运营实际需要，对29路公交车的发车排班进行了调整，司机确实要隔天加班一次，不适应的司机可以申请调岗。

公交司机：实在太累 就怕疲劳驾驶

29路公交车由莆田学院附属医院开出，沿着莆田城区车流、人流密集的主干道路东圳路、荔城大道、学园路、荔园路等，再经过城港大道、莆兴路到达莆田火车站，终点站是秀屿区笏石车站。路线全长约32公里，设47个站点。

昨日上午，记者在29路车的始发站莆田学院附属医院随机采访了5名司机，大家都对新的排班规定提出异议。他们说，该线路来回一趟至少约两个半小时，原先大家每天出车4趟，只需上班约11小时多就够了，现在，碰到加班的那一天需要上班约14个小时，精神压力很大，“实在太累了，就怕疲劳驾驶引发交通意外”。

一司机告诉记者，加班当天，他早上5点半就要起床，赶到始发站出发时大概6点多，之后一直上班，中午就在车上简单吃盒饭，一直要到晚上9点多才收班，回到单位宿舍时已经晚上10点多了。“原先大家在中午时段还有约四五十分钟的吃饭和休息时间，但现在这个时间都被挤占了。”

公交公司：已有人性化考虑 加班都有补贴

负责管理29路公交车的黄女士介绍，近期，莆田火车站的班次增加了不少，为了方便旅客乘车，他们不得不延长29路公交车的运营时间。目前，29路公交车共有20部车，配备了23名司机，因为没办法实行两班制，每隔一天他们会安排其中的10部车加班一趟。“29路公交车线路里程比较长，高峰期时发车间隔时间少，但闲时的间隔就会多一些，一般在中午时大家都有20多分钟的吃饭和休息时间，已经人性化考虑了。”黄女士说。

莆田公交公司营运生产部负责人张先生表示，公交司机每月工作26天算满勤，每月至少有4天时间休息，而29路司机在没有加班的当天，最早的五点多就能收班，比其他线路的司机要早。同时，加班日公司还会发放一定的补贴给司机。如果确实有司机不适应29路的排班，可以向公司申请调岗到别的线路。

律师：每天加班 不得超过3小时

福建凌龙律师事务所的范培水律师表示，根据《劳动法》有关规定，国家实行劳动者每日工作时间不超过8小时、平均每周工作时间不超过44小时的工时制度。同时，用人单位应当保证劳动者每周至少休息一日。用人单位由于生产经营需要，经与工会和劳动者协商后可以延长工作时间，一般每日不得超过一小时；因特殊原因需要延长工作时间的，在保障劳动者身体健康的条件下延长工作时间每日不得超过3个小时，但是每月不得超过36小时。如果用人单位违反上述规定，劳动者可以向当地劳动保障监察机构投诉。

东南网莆田新媒体中心出品　编辑／王龙风

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