凯迪拉克Escala 未来的座驾

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每次大型车展上，各式各样的概念车就是各家车厂显摆和昭示自己未来设计和科技发展方向的利器。近来大家应该都被宝马和奔驰的两款炫酷概念车击中过吧。



今年的5月份，奔驰把此前发布的IAA空气动力概念车开到了上海的街头，极具未来感的造型让它吸引了无数人的围观。而这样的外观设计可不仅仅是个摆设，IAA能够根据通过外界情况改变车身形态从而达到惊人的0.19超低风阻。



当然宝马也没闲着，就在它百年诞辰的这一天，发布了VISION NEXT 100概念车为自己庆生。全车最大的亮点就是名为“灵动结构”的新技术，它能够在车轮转向的过程中让车身始终包裹住车轮，从而降低空气阻力。此外，它还能通过“悦享”模式实现自动驾驶。



近日，美系豪华车代表凯迪拉克在美国举办的圆石滩优雅竞赛上也发布了一款概念车，名叫Escala。与奔驰的IAA和宝马的VISION NEXT 100相比，Escala看起来似乎没有那么概念，但它却是在过去6年历经3代演进而来的一款概念车，很多媒体对它高度关注。原因恰恰就是它“没有那么概念”，看起来非常接近量产。





2011年，凯迪拉克Ciel概念车在圆石滩首发亮相。它用更多的现代化元素重新塑造了凯迪拉克的经典敞篷车型，而无B柱的对开式车门则应用了凯迪拉克经典车型Eldorado Brougham的设计元素。2013年，凯迪拉克又一款概念车——Elmiraj再度亮相圆石滩，这也是凯迪拉克在换装全新徽标后的首次露面。除了延续Ciel概念车的设计风格，修长的车头也让Elmiraj看上去更加优雅。Escala是继2011年的Ciel、2013年的Elmiraj之后，凯迪拉克品牌在圆石滩全球首发的第三款概念车。除了带来凯迪拉克最新的设计语言，Escala还展示了未来家族旗下车型将会搭载的最新科技和制造工艺。Escala在西班牙语中意为“规模”、“尺度”，不难看出，凯迪拉克意在为这款概念车打造出更宽大的车身，而实车5347mm的长度以及1984mm的宽度也的确证明了这一点。

Escala的外观有着明显的凯迪拉克家族风格，钻石切割般的造型工艺同样出现在了它的身上。细长的大灯与车身四周一道道凌厉的线条，为全车营造出了十足的力量感。蜂窝状的巨大前进气格栅仿佛让Escala看上去想要吞噬掉眼前的猎物。



Escala尾部大角度的溜背设计让车身的侧面造型十分优雅，而向后收紧的腰线也令它的尾部效果更加精致迷人。好马配好鞍，全车4个22英寸的双辐条轮毂让Escala颇具运动范儿。从1948年凯迪拉克就开始使用的垂直照明设计，这次也毫无例外地被应用到了Escala之上。全车OLED（有机发光二极管）的灯带，无论是白天还是夜晚都能让它散发出与众不同的光影效果。

凯迪拉克Escala概念车的内部空间被分出两个截然不同的区域：前排专注于现代科技，后排则更多是为了打造舒适的乘坐体验。可以看到，Escala简约的内饰中透露着淡淡的现代典雅气息。

车厢内部使用了大量的织物面料搭配浅色皮革，并采用纯手工切割缝制工艺。织物材质的灵感源于西装面料，凯迪拉克工程师丰富的想象力让这样的内饰有着别样的设计感。

整个驾驶舱最值得一提，当然还要属驾驶舱前端配备的三块曲面显示屏。纤薄的显示屏将传统的仪表盘和中控面板融合在了一起，看上去非常有层次感。这款曲面显示屏由凯迪拉克联手LG共同开发，未来也将应用在凯迪拉克旗下的量产车型中。Escala概念车采用了全新互联和控制系统，这也让我们看到了未来凯迪拉克量产车型可能会搭载的互联科技的身影。系统内置中央控制模块，除了方便驾驶员通过语音和手势控制外，还可通过触摸方式操作实现各项互联应用。

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