油气混合站：民营油企有毛机会？

看看“加油站之乡”福建老板们的想法。【厦门财经】明年，福建省中石油天然气管道将全部铺设完工，消费者有望大量用...





看看“加油站之乡”福建老板们的想法。

【厦门财经】明年，福建省中石油天然气管道将全部铺设完工，消费者有望大量用上环保、省钱的天然气。然而，我省加气站的数量目前极少。对此，福建省油气商会呼吁，推动符合条件的加油站可加快改建成油气混合站，促进油气行业转型发展及天然气汽车的推广使用。

现状

加气站布点太少 终端需求难满足

福建省油气商会不久前在给相关部门的报告中表示，虽然发展天然气前景美好，但眼下我省市场上，车用天然气供给和需求相差甚远，全省目前投入使用的加气站远远供不应求，只有几家国有加气站。加气站少、加气不方便的状况，使我省天然气汽车的推广遇到瓶颈。

“虽然2012年相关部门出台了政策，但实际上，目前我省民营加油站改油气混合站的立项申请难以得到批准。因此，我们呼吁政府放松权限，让民营油气混合站能与国有油气混合站享受公平的发展空间。”福建省油气商会会长陈建民说。

林景德说:“目前，全省各地市，如厦门、漳州、泉州，均由政府指定的国有企业建设加气站，有的地方准备由市政府的城投公司筹建加气站。”



前景

汽车使用天然气 费用可省两三成

福建省油气商会执行会长、漳州市腾德石化有限公司董事长林景德告诉记者，福建省油气网点丰富，全省拥有石油批发仓储、加油站2245家，油库180多万立方米，在建油库100多万立方米，拥有国家唯一的台湾石化工业园。2011年福建省把发展加气站列入“十二五”城市规划。据福建省交通运输厅预计，到2015年我省天然气公交车、油气混合动力出租车将分别达到3000辆和8000辆。这预示了油气混合站的需求将与日俱增。

“汽车使用天然气，比用油可以节省两到三成的费用，而且更为环保。”林景德说，现有的汽车均可改造成既加油又加气。“天然气作为环保且价格相对低廉的新能源，近年来在我省得到大力支持和推广，相关部门也在2012年出台了《汽车加油加气站设计与施工规范》、《福建省燃气管理条例》等，为民营石化企业把加油站改为油气混合站提供了法律的支持。”



期盼

民企改建现有加油站 可避免土地资源浪费

陈建民说，加气站的选址是一个难题，因为城市用地紧张，单独建设加气站会加剧城市用地紧缺的局面，通过对现有的加油站进行改造，能够在很大程度上解决加气站选址难的问题。全省符合改造成油气混合站的民营加油站大约有二三百座，将民营加油站直接改为油气混合站，可以避免重复建设造成的土地资源浪费。

“从安全角度出发，通过新建或利用现有加油站改为油气合建站，可有效减少危险点，便于行业管理。”陈建民认为，油气合建站同时满足社会车辆的不同燃料需求，有利于投资者的经营管理，一定程度能提高投资者的收益。由于利用原有的土地，使油气合建站建设时间大幅缩短，节约了投资，提高了收益。

林景德说，如今政府鼓励混合所有制经济，鼓励民营企业参与能源等垄断性的行业，福建省在这方面可有所作为。“改建油气混合站立项申请过程涉及多个部门，各部门间的协调、审批程序繁杂。例如，要对安全设计进行审查，要对环境影响进行分析，还要根据城市道路规划布点等等。”他说，福建省油气商会呼吁给予石化民企办事直通车，通过简化审批程序、精简审批流程及手续，加大项目推进力度，让民营加油站改造成油气混合站有实际性的进展。



途径

油气混合站改造 油气商会能牵头

陈建民表示，对油气合建站的改建涉及到投资主体、场地规模、建设规范标准、行业管理要求及政府监管等一些有待于解决和完善的问题。因此，必须规范操作，慎重选择改造站点、优化工艺流程，开展环保、安全、消防、交通组织等专项论证报告编制，才能给投资者创造较好的经济效益，给消费者带来实惠，给社会带来环境效益和节能效益，从而缓解天然气汽车加气难的局面，推动我国未来天然气汽车的发展，改善我国城市环境的污染状况。



据了解，福建省油气商会现有会员涵盖省内中石化、中石油、中海油、中化、民营石油化工和新能源企业，会员年营业额达400亿元以上，纳税超1.5亿元（不含央企）。在相关报告中，油气商会表示，商会致力于搭建行业企业之间、企业和政府之间沟通、交流的平台，在企业沟通、行业协作等方面发挥着重要作用，在会员企业中具有很强的凝聚力。

因此，福建省油气商会有能力牵头，组织旗下会员企业，共同规范做好民营加油站改建油气混合站这一既有利于环保、节能，又有利于消费者的大事。

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