MTA是“拖延星人”，曼哈顿第二大道地铁线开通日期可能再度延迟？

曼哈顿第二大道地铁线一期站点包括72ndStreet，86thStreet和96thStreet三站，本来预计2016年12月份可以先期开通，可能要再度延迟开通。...



https://www.dnainfo.com/new-york/20160418/upper-east-side/second-avenue-subway-may-still-be-delayed-despite-extra-funds-mta-says

（有关 PATH 橙线八月起周末不再运行至曼哈顿、L 线2019年起长期停运、M 线明年起部分停运、W 线即将开通、LGA 机场开建 AirTrain、曼哈顿第二大道地铁线可能延迟开通、F 线在布鲁克林跳站运行，以及 R 线深夜时分延伸、 S 线临时延伸、LIRR 扩建、Fulton Center 换乘 PATH 通道开通、新式可充电上网的公交车上路等消息，请查看公众号历史消息，或点击文末“查看原文”链接。）

自2007年开始施工的曼哈顿第二大道地铁线，其一期站点包括 72nd Street，86th Street 和 96th Street 三站。本来预计2016年12月30日可以先期开通的一期工程，根据MTA一位独立工程顾问的消息，可能要再度延迟开通。

该顾问称，MTA最初为2016年3月设下的工程进展目标仅完成了70%。而MTA也在上周一的交通委员会会议上证实“72nd Street 站施工进展落后”，因此带来的设计改动可能会影响最初敲定的试运行时间。该站施工进展落后的部分包括电梯安装、供暖系统、通风系统等。



到目前为止，MTA仅仅有约三至四个月的时间来测试各站的设备安装情况，而最初的施工计划里这一时段定为十个月。

MTA官员同时披露，86th Street 和 96th Street 两站的扶梯、升降梯安装进度也有拖延，但这并不会对工程完工日期带来太大的影响。

尽管MTA声称，机构仍旧展望于12月开通第二大道地铁线，但是从MTA以往的“德行”来看，这一计划是否能够成功实现呢？

去年9月，7号线从曼哈顿的 42nd St - Times Square 站西延一站至 34th Street - Hudson Yards 站，该站也成为近十年以来纽约地铁的第一个新站。然而，仅仅一站的延伸，却经历了无数次延期。

2013年12月20日宣布，2014年6月开通；

2014年1月27日宣布，2014年秋季早些时候开通；

2014年2月26日宣布，2014年11月开通；

2014年6月23日宣布，2015年2月开通；

2014年12月15日宣布，2015年5月开通；

2015年3月24日宣布，2015年夏季开通；

2015年6月15日宣布，2015年第三季度末开通；

直到2015年7月20日，MTA才宣布于当年9月13日正式开通。

有纽约媒体撰文吐槽说，96年前这条地铁的建设计划就被提出了，这段时间内纽约已经可以建造两个洋基体育场了……



曼哈顿第二大道地铁线一期开通以后，Q线北段的终点站将从现在皇后区的 Astoria - Ditmas Blvd 站改为曼哈顿上东区的 96th St - 2nd Ave 站，曼哈顿的 5th Ave - 59th Street 站与 Lexington Ave. - 59th Street 站也将不再停靠。

Q线自 57th Street - 7th Ave 站后，将驶向目前F线的 Lexington Ave - 63rd Street 站，然后向东北进入第二大道地铁线的一期工程，依次停靠 72nd Street - 2nd Avenue，86th Street - 2nd Avenue 和 96th Street - 2nd Avenue 三站。



此为5月25日MTA公布的新地铁线路图

二期工程将会把Q线在曼哈顿的路线继续北延至现在的4/5/6号线的 125th St - Lexington Ave，并可与 Metro-North 通勤铁路换乘。

三期工程将从一期工程的 72nd Street - 2nd Avenue 站开始，沿第二大道南下，至 Houston Street - 2nd Avenue 站。届时，MTA 将开通纽约近70年来的首条地铁新线路T线，从 125th Street - Lexington Avenue 站驶至 Houston Street - 2nd Avenue 站。

55th Street 站将可以与 E / M 线的 Lexington Ave - 53rd St 站、 6号线的51st St 站换乘；

42nd Street 站将可以与4/5/6/7/S线、Metro-North通勤铁路的 Grand Central - 42nd Street 站换乘；

14th Street 站将可以与L线的3rd Ave站换乘；

Houston Street 站将可以与F线的2nd Ave站换乘；

四期工程将继续南下，终点站设在 Hanover Square。Grand Street 站将可以与B/D线换乘。



到目前为止的建设计划是：2016年12月开通一期站点，2020年前完成二期工程的规划、设计、环境影响评价与搬迁计划，其带来的不便已经招致 East Harlem 区域政客与居民的反对。MTA 已于3月宣布开始融资二期工程所需的5亿美元资金，预期将于2019年开工。

三期、四期建设计划目前暂无明确时间表。

附：曼哈顿第二大道地铁线路线图，以及Q / W / T / N 线行驶路线图。



（有关 PATH 橙线八月起周末不再运行至曼哈顿、L 线2019年起长期停运、M 线明年起部分停运、W 线即将开通、LGA 机场开建 AirTrain、曼哈顿第二大道地铁线可能延迟开通、F 线在布鲁克林跳站运行，以及 R 线深夜时分延伸、 S 线临时延伸、LIRR 扩建、Fulton Center 换乘 PATH 通道开通、新式可充电上网的公交车上路等消息，请查看公众号历史消息，或点击文末“查看原文”链接。）

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