微型电动汽车发展遍地开花

微型电动汽车发展遍地开花...





近年来，行驶在市场与政策“夹缝”中的微型电动车，“跑”出了一道别样的轨迹。一方面，政策标准的缺失阻碍了微型电动车的良性发展趋势；一方面，在一些三四线城镇和广大农村地区，微型电动车深受广大消费者的喜爱，销量逐年攀升。这看上去矛盾冲突的一幕，折射出我国新能源汽车行业的发展现状，以及政府与市场“两只手”的博弈。



存在即是合理。当符合法规的纯电动车为充电桩、停车位而苦恼时，微型电动车已经在三四线城镇遍地开花。充电桩少，停车位稀缺，一线城市电动车普及面临的两大挑战，在农村，从一开始，便不是问题。也许，“农村包围城市”路线更符合中国新能源汽车的发展，而微型电动车由于性价比高、保养费用低，在三四线城镇和农村地区，拥有巨大市场空间。

除了老年人，微型电动车现在越来越受到三、四线城市或郊区居民的青睐，成为出行的重要选择。随着相关国家标准的出台和规范，微型电动车将迎来更好的发展机遇，也将改变未来中国的交通新格局。



在农村，汽油摩托车逐渐销声匿迹，取而代之是“小电驴”。“小电驴”售价一点也不比汽油摩托车低，但老百姓仍愿意接受，因为电比油便宜。同样的，虽然现在新能源纯电动车发展势头强劲，但是过高的价格却让农村消费者无法接受。而微型电动车不管在价格、还是实用性上，与新能源纯电动车相比无疑具有更大优势。



不少专家表示，当前我国微型电动车市场成长遇到的问题，既折射出我国新能源汽车行业发展还处于初级阶段的现状，也折射出政府监管与市场这“两只手”之间的博弈。一方面是管理者希望引导市场向高端迈进，从开始就淘汰低端产能；另一方面则是低端市场不断壮大，车企通过“农村包围城市”的策略，力争获得政府的认可。

令很多人感到欣喜的是，近年来我国一些微型电动车的生产工艺和制造水平在不断提高，部分车型向中端市场迈进。按照发展规划，今年下半年将有十几款微型电动车陆续进入市场，抢夺这块逐渐变大的诱人蛋糕。可以预见，随着这一市场迅速扩大，未来一段时间，围绕其进行的争论和博弈也将继续下去。

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