贵有贵的道理，品牌车之所以贵，主要是因为这些核心配件。

一分钱一分货，...





很多人抱怨品牌电动车太贵，组装车便宜还好用。小编想说，中国有一句老话：一分钱一分货，品牌车之所以贵，主要是因为这些核心配件。电动车质量的好坏，很大程度上由所采用的配件质量决定。市场上销售的电动车品牌繁多，鱼龙混杂，如何分辨所购买的电动车的好坏主要看核心配件。

一：车架

车架就像人的骨骼，没有结实的骨骼，根本不用想能够平稳舒适快速。

车架为安全结构件，关系着消费者的骑行安全，市场上存在很多杂牌车车架断裂的情况。正品车架重量比较重，采用正规钢材厂家生产的钢管，管材粗且管壁较厚，结构设计安全合理，在生产的过程中无虚焊漏焊，且焊缝工整。车架的表面采用电泳或者先电泳后喷塑的处理工艺，能在3年内保证不生锈。



品牌车架在300元左右  普通车架成本200元以内

二：电机

电机是电动车的动力源，想要车子有劲，得舍得花钱用更好的电机。正品电机从外观上判断，电机外壳光亮无锈迹，有品牌商、制造商和3C认证标识，电机编码雕刻清晰，轴承较新且有注油，与电机端盖配合度好无明显间隙和偏差，安装螺丝无人为拧过的痕迹；在空转和试骑过程中，起步没有明显噪音，骑行状态下有很好的静音效果，骑行一段时间后，电机外壳温度不烫手。



品牌电机500元左右  杂牌电机300元以内

三：控制器

控制器可以让电机电池的配合事半功倍，也可以让配合事半功倍。正品控制器都采用全新的铝壳体，螺丝无拧动痕迹，在出线口处都有打有密封胶防水。电源线及相线较粗，布线比较工整。



高标、晶汇等品牌控制器130-200元  杂牌控制器50-120元

四：刹车系统

刹车关乎性命安全， 碟刹，就是摩托车前轮用的刹车，使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。



唐泽刹车55元左右  杂牌刹车成本27元内

五：减震

好的减震能够平稳舒适的骑过颠簸的路面，坏的减震不仅硬、伸缩距离短，而且易断裂，电动车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，电动车上面的舒适度是由减震调节。减震区分于前减震和后减震。前减震是为了在刹车的时候减少重心力。正品前减震一般采用铝筒液压减震，铝筒较粗；而劣质前减震一般采用铁筒，管径较细。



明星、川南、名震等摩托车专用 在180元左右  杂牌减震100元以内

六：塑件

车子漂不漂亮，骑起来结不结实还有看塑件。好的塑件手感好、不易掉漆、结实耐用。好的塑料壳从背面看应颜色均匀，无明显杂质，塑料壳厚度较厚，敲击的响声比较厚重。用力按塑料壳，回弹力好，无吱吱的响声。



ABS 双组份烤漆 500元左右  普通塑件成本350元以内

七：轮胎

轮胎对电动车的安全性能和续航能力有很大的影响，好的轮胎不仅制动效果更好，而且省电。正规厂家生产的品牌轮胎，在车胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，内侧印有保质日期，胎面防滑槽内磨损标记清晰可见。一般翻新轮胎的标志大都是重新贴上去的，用指甲抓挠这些标志，能抠掉的必是翻新轮胎。



正新、朝阳轮胎120元左右  普通轮胎90元左右以内

八：电池

电动车最重要的配件之一，直接决定电动车的续航能力。正品电池应包装完好，包装盒印刷清晰，有正规的生产厂家和电池的规格参数；打开包装盒，应有保修卡，电池外壳印刷清晰，完好无磕碰无鼓包，标有生产许可证及出厂日期。电池上部打码一致且按顺序编号。劣质电池在使用的过程中，容量下降很快，严重影响续航里程；或者单节电池容易损坏，给消费者带来较大的经济损失。





天能和超威定制电池350-800元元左右  普通电池300-650以内

九：其他配件

其他配件的好坏影响车辆骑行的体验感和舒适度。还要再去判断一辆电动车是否优质，在安装电池的过程中可以观察一下整车的线路布局，如果比较工整，那么这就是一辆好车，如果线路杂乱无章，你就要小心购买了一辆劣质的电动车了！



品牌电动车配件成本比普通电动车配件总体贵1000元左右

算下来，同样的车用大品牌好品质的配件，要比杂牌车贵了800元。

一分钱一分货的理谁都知道，想想自己和家人的骑车安全，还不舍得多花点钱买辆好车么？

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