施工评审会白广

新白广项目下穿机场北滑行道隧道施工方案评审会成功召开

2016年9月30日上午，珠三角城际新白广XBZH-2标下穿机场北滑行道隧道施工方案评审会在广东珠三角城际轨...

2016年9月30日上午，珠三角城际新白广XBZH-2标下穿机场北滑行道隧道施工方案评审会在广东珠三角城际轨道交通有限公司总部召开。

珠三角城际轨道交通有限公司总经理杨晚华、副总经理刘建华、陈波、副总工程师蔡惠华及公司相关部门参加；中国中铁新白广2标项目经理部总经理谌明朗、总工程师赵志刚、集团公司总工程师安国勇、副总工程师苟彪、技术研发中心副总经理董晓光、工管部总工侯小军、广州分公司总工程师昝永奇、新白广2标项目经理梁勇作为施工方参会。

评审会由杨晚华主持。首先由中国中铁新白广2标项目经理部总工程师赵志刚进行方案汇报，汇报的内容主要包括下穿机场滑行道隧道的施工重难点、暗挖法与盾构法施工安全风险分析、暗挖法与盾构法两种施工方案对比分析，暗挖法方案深化与研究、重点阐述了暗挖法更适宜现场施工环境与边界条件，并结合类似工程成功施工案例，表明了隧道采用暗挖法施工安全风险更可控更能保证，建议维持原设计矿山法施工方案。

听完施工单位方案汇报后，监理单位、设计单位及珠三角城际轨道交通有限公司领导及相关部门对汇报方案进行了详尽专业的点评。专家组一致同意施工单位提出的暗挖法施工方案，并提出了许多建设性意见和建议。

杨晚华对这次评审会给予了高度评价，同意中国中铁提出的矿山法施工方案，认为中国中铁各级领导对下穿机场北滑行道隧道施工方案高度重视，能在较短的时间内多次组织专家认真论证，论证结果有理有据，很有说服力，充分体现了央企高度负责的态度。同时要求施工单位对于部分技术关键点要和设计院一起做进一步的深入研究，同时完善、细化施工组织设计与施工方案，并将施工方案落实到施工队，做到目标明确，方案可行，措施有力，安全绝对可控。

随后，谌明朗和安国勇作为施工单位表态，将按照这次评审会提出的要求，尽快完善方案，稳定方案，配足资源，确保下一步隧道暗挖施工顺利进行。

下穿广州白云国际机场北滑行道隧道为左右线分离式隧道，长300m，埋深约14m，下穿机场北滑行道（T3、T4）及特种设备滑行道。洞身围岩整体或大部分位于粉质黏土中，拱部局部为富水砂层，岩溶中等~强烈发育。为确保机场运营安全，机场滑行道区域内沉降不允许大于10mm、差异沉降不允许大于1‰，施工难度极大。

为确保隧道施工方案在珠三角城际轨道交通有限公司组织的评审会上顺利通过，集团公司总工程师安国勇率副总工程师苟彪、专家委杨育僧、技术研发中心副总经理董晓光、工管部总工侯小军、城轨公司总工程师杨永强等专家组成员对施工现场进行详细踏勘，对隧道方案进行了内部评审与把关。同时参加了9月29日由中国中铁新白广项目经理部组织的隧道施工方案专家评审会。分公司总工程师昝永奇、总经理助理孙青海组织分公司工程管理部和项目部，按照各级评审会专家意见对汇报方案进行了多次修改完善，确保了本次业主组织的隧道施工方案评审会顺利召开。