水彩画家张翔得江北老船厂写生随笔【题记】松花江上的船来船往以各种形式走进我的作品，我记忆中见过的船、乘坐过的船承载着我的故乡梦和一生的亲水情。我一直觉得“船”是松花江永不消逝的航标，而这个夏天，我来到老船厂写生，才第一次发现。。。...

【题记】 松花江上的船来船往以各种形式走进我的作品，我记忆中见过的船、乘坐过的船承载着我的故乡梦和一生的亲水情。我一直觉得“船”是松花江永不消逝的航标，而这个夏天，我来到老船厂写生，才第一次发现其实永远回荡在松花江上的是“老船厂人”的船歌与号子声，是一个已逝去时代的永存的精神。他们值得被书写，值得去刻画。

 



这个夏天，我一连几天在老船厂写生，穿过岁月之河聆听船歌……松花江这片水域对于画画的人来说，都有着很深的情结。黑土的厚重，江水的丰泽，是画家泼墨韵色的壮美长卷。我每年四季都要到松花江边采风写生，最钟情的就是漫天雪舞中的老船厂。松花江上的船，是城市的历史，是人文的情结。水与船梳理着一片水域的脉落，传递着一个城市的精神。我觉得用水彩表现的“船”是最具色彩的史书，千姿百态地以独有的味道诠释着松花江上最具风情的点缀。松花江航运历史久远，当年松花江航运十分红火，风吹风帆声，纤夫的号子声，渔夫的渔歌声，机船的轰鸣声，轮船的汽笛声交织在一起，一派繁忙壮观的景象。


照片上的客轮停靠江段在松花江铁桥西侧，道里九站附近。

松花江上这些向历史深处渐行渐远的舟楫车舆，既是当时哈尔滨松花江上的交通工具，又是独有韵味的交通文化符号。经历了岁月的冼礼，饱尝江水的浸泡，受尽烈日的煎熬，这些停泊在此的老船将历史的沧桑都记载其中。每一艘老船都蕴含着一段属于它经历过的峥嵘岁月的故事！

【那抹被时间凝固住的琥珀色——马家船口】

 松花江穿城而过，位于黄金水道上的哈尔滨，19世纪末开始就成为国际贸易通道，哈尔滨港也迅速成为东北地区水陆换装的中枢港口。

在哈尔滨松花江北岸，有闻名遐迩的太阳岛风景区，也有着我省最古老也是唯一的一家造船厂“哈船厂”，现名北方船舶，它的前身——东北造船所始建于1928年，已经将近100岁了。“东北造船所”于1928年3月由沈鸿烈(东北海军创始人)在哈尔滨建立。该所是黑龙江第一个官办造船企业，是我国东北地区内河造船领域面积最大、实力最强的船厂，位于松花江北岸滨洲线东侧江北船坞。


在这张距今已80多年的老照片上，“东北造船所新造东乙拖船准备下水摄影民国十七年十月廿日”的字样清晰可见，整个场景展现的是1928年10月东北造船所新造东乙拖船准备下水的情景。1946年哈尔滨解放以后，松花江的航运事业获得了新生。中国船员打捞沉船，维修旧轮，在江北马家船口建立了造船厂，开始建造我们自己的航船。


1954年10月31日，松花江上第一艘最大客轮“北京号”下水，船体长82米，宽19米，可容纳700余名乘客，航行于哈尔滨—佳木斯之间。

该厂建造的船只遍布长江黄河珠江、更远涉韩国日本，曾是我国东北地区内河造船领域面积最大、实力最强的船厂，船厂鼎盛时期的名头堪比全国唱响的那首《太阳岛上》。百舸争流都曾在这里千锤百炼，而后出生，它们从这儿一路起航，曾见证着松花江船运的鼎盛。



世事变迁，松花江航运与船厂也步履蹒跚地从人们视野中淡去，只留下上世纪50年代起便屹立于此的船厂旧址，在城市现代的光环下，显得局促而古老，也偶尔勾起老一代造船人的些微骄傲与激荡的回忆。



推开铁门，就像打开一扇时代的大门，从这里能穿越一个造船厂的辉煌与落寞，也能窥见松花江航运的发展历程与轨迹。除了破旧，就是落寞。这幅景象，实在难以让人想起，这儿曾是热火朝天造船的地方。

哈尔滨江北船厂前坞夜景

老船厂的家属区九成以上住宅楼建于上世纪70年代至80年代，最早的楼房已有60多年历史。因为年久失修，砖木结构的房屋屋面漏雨、外墙透寒、门窗破旧，有人说这里是被时代遗忘的“孤岛”。赶在这里即将消失之前，我在夏日的午后，拿起画笔，在光影中走进我想象中的家属区曾经喧闹繁荣的街市中……



一个骑自行车的妇人来来回回在我面前犹豫往复，之后拎了几瓶饮料执意要让我喝，随后一直蹲在旁边看我画破败中的老船厂家属区。她满怀深情地和我讲述着老船厂辉煌的过去……

如今亲人都已离开这里，只有她一个人带着生病的儿子坚守那破旧的老房子，靠卖饮料生存。她说，在老船厂生活了几十年从来都没有注意到它是这样美。其时，房子依旧是荒芜不堪的，只是她心中对这片土地心存的记忆永存。临走时，她捧着这幅作品和我合影，她说要把这张照片给离开这里的亲人们看看，故土依旧美好……每次来老船厂写生，我都在思考一个问题：在中国历史上大中国的船队张扬着自己的梦想，在海涛与江涛中留下了永远的帆影。而在历史的坐标间，在北之北的松花江，哈尔滨老船厂是怎样的一个点？它曾撬动过历史的杠杆吗？



在老船厂写生时遇到一位老师傅带着几个徒弟在作业，老师傅在船厂工作了几十年，他说从来没有艺术家来这里为他们创作。他激动地讲述着在完全手工作业的年代，船厂造船和沙场淘沙常人无法想象的艰辛，他说松花江这条水域上，每一个船厂的工人都有一双满是伤痕和老茧的手……午休时，热情的师傅买来方便面、火腿肠，还拎来一壶开水，他说：立秋了，江边风大别着凉，这是我们工人的一点心意，别嫌弃。江风飒飒，船厂工人的朴实热情却温暖着我的心。 



画作完成，我执意要和那位师傅合影，他激动地手足无措，他说工作了一辈子从来没有人这样尊敬他们。他一生工作和生活的地方在别人眼中还能如此美好，再过两年就要退休了，从来没有人知道他们，也不会有人记得他们，但这张照片却是对他们这些“船厂人”这一生最好的总结……



随着改革的风潮袭来，船厂遭遇了潮起潮落，由辉煌到落寞到破产再到重新组建。如今这座有近百年历史的老船厂再度扬帆，重新组建了哈尔滨北方船舶工业有限公司。伴着松花江边电焊、马达声声，老船厂坚定前行，而与它一同乘风破浪的还有那一张张90后的面孔，他们给老厂带来了活力和希望，他们等待着与老船厂一同驰骋江河。

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