挑战-450米

喂喂，黄河君，跟你商量个事儿，你用不完的水借点来使使呗~...



450米，意味着什么？？？

按照牙买加飞人，大名鼎鼎的博尔特的最快速度来算，需要拼死拼活跑47秒。

比中国最深的湖泊——长白山天池的深度373米，还多87米。

可以完全地将世界第八高楼，高达450米的南京紫峰大厦装下。

当然，还可以这么来算：

折合199个姚明和306个····小明。

哼~~~~~

但是···言归正传！言归正传！言归正传！那么，450米，如果放在地下，是什么概念呢？纳尼？确定是-450米？

是的，有人，在山西吕梁的幽幽深埋的地下450米奋斗着，原因很简单，只是为了：

中铁二局四公司承建的山西中部引黄工程16标段，位于山西省吕梁市境内，位于总干末端，主要包括总干4#隧洞、东干及47#、48#、49#、50#、51#（总干末端交通洞）施工支洞、东西干线地下进水闸等施工内容。这个项目可不简单：

1

深

埋深深，最大埋深达450米。2

陡

坡度陡，支洞最大坡度达到40.83%，一般设备完全无法满足正常通行。3

长

主洞全长15.23公里，为全线最长标段。4

小

断面小，支洞最小断面仅16平米，主洞25平米，主洞断面仅为双线铁路隧道断面五分之一！5

多

结构形式多，主干、东干、支洞、交通洞、闸式隧洞·····不多说了，看一幅图吧：

大坡度斜井绞车牵引矿车有轨运输技术：

引黄项目大坡度斜井施工，采用扒渣机挖装洞渣，大功率绞车牵引侧卸式矿车有轨运输出渣，解决了大坡度斜井施工快速出渣难题。主要施工机械均采用电力驱动，无燃油排烟，且使用轨道运输，灰尘小，节能环保。大坡度斜井下主洞施工无轨有轨联合运输技术

引黄项目部首次采用了大坡度斜井下主洞施工无轨有轨联合运输方法，通过绞车牵引平板车摆渡自卸车进出洞，从而将洞外、斜井和主洞的运输方式串联起来，形成无轨、有轨的联合运输系统。具有安全可靠、运输效率高、施工成本低等优点。该项技术荣获四川省级工法。此外，引黄项目部还在小断面斜井进主洞遇断层破碎带交叉口施工技术、引水隧洞软弱围岩闸式施工等方面，实现新的突破。

项目开工以来，共荣获国家级优秀QC成果一项、集团公司优秀QC成果两项，四川省级工法三项、集团公司工法两项，申报专利两项，还多次受到各上级单位表彰。一、10月14日、15日，公司隧道施工技术交流会将在引黄项目部隆重召开，小编会在现场为大家传递信息，敬请期待吧~

二、引黄大电影《地下四百五十米》，目前正在紧张拍摄之中，将会在月底与大家见面，也请届时关注哟~

点点点点~~~~

图文编辑：冯显珅、但玉娟

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