一张“高铁网”，覆盖全山东

10月21日，山东铁路发展基金正式成立，总规模600亿元。这是山东第一支省级铁路基金，标志着山东省铁路投融资...





10月21日，山东铁路发展基金正式成立，总规模600亿元。这是山东第一支省级铁路基金，标志着山东省铁路投融资体制改革，迈出实质性步伐。



“十三五”期间，山东将全面启动环山东半岛城市群高铁网规划建设，重点建设济青高铁、鲁南高铁、济南至聊城、潍坊至莱西以及济南至滨州、东营等高铁项目，建成“两横两纵双辐射”的高铁网，基本形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈，实现市市通高铁。实现上述目标，山东省需在“十三五”期间新建、续建高铁里程1450公里，总投资2200多亿元。

“十三五”期间，根据我省规划，山东半岛城市群城际铁路网范围内的济青高铁、潍莱高铁、京九高铁山东段、京沪高铁二线（鲁冀界-滨州-东营-潍坊-临沂-鲁苏界）、环渤海高铁和青荣城际南线以及青连铁路（滨州-东营-潍坊-烟台-威海-青岛-日照-连云港）等高铁项目，都将加快推进。加快建设青连铁路、黄大铁路、龙烟铁路、邯济铁路至胶济铁路联络线工程、大莱龙铁路改造、聊泰铁路、菏徐铁路等铁路项目，推进青岛至丝路大通道连接线工程。同时山东将全面启动环山东半岛城市群高铁网规划建设，重点建设济青高铁、石济客专、鲁南高铁、济南至聊城、潍坊至莱西以及济南至滨州、东营等高铁项目，建成“两横两纵双辐射”的高铁网，基本形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈，济南、青岛至周边城市1小时通达，济南与省内各地级市2小时通达，省内各地级市之间3小时通达，实现市市通高铁。实现上述目标，山东省需在“十三五”期间新建、续建高铁里程1450公里，总投资2200多亿元。 “十三五”末，全省高铁通车里程力争达到2100公里。

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