自驾游路线如何链接供需、打造产品？

自驾路线带动全域旅游，【9/22论驾兴义】主旨演讲一...




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9月22日晚，“兴义论驾：中国自驾产业精英对话贵州山地旅游”于贵州兴义举行，中国自驾游路线评选组委会邀请行/游/住自驾相关行业精英与黔西南州及周边地区旅游资源管理部门领导闭门交流，建言献策。这是中国自驾游路线评选9月20日在成都温江揭晓72条提名路线之后，首次于2016国际山地旅游暨户外运动大会开展业内交流讨论。

围绕“自驾路线带动全域旅游”这一主题，爱驾传媒公关总监陈俊代表评选组委会作题为“自驾游路线：链接供需 打造产品”的演讲。



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今天，要和各位分享的是中国自驾游路线评选举办四年多来我们对自驾游的一些思考和心得。演讲标题是《自驾游路线：链接供需，打造产品》因为路线并不代表产品，只是自驾游产品的先导。



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首先，来看这么一组截至2015年底最新的数字：中国1.34亿辆私家车保有量，2.34亿人次选择了自驾出行，占全年出游人次的65%——毫无疑问，自驾游是现在旅游的主流方式，整个自驾游消费市场预计超过4万亿，这个4万亿市场占中国整个GDP10%，2020年预计自驾游人次会达到60亿，占比3/4，超过刚才的65%。这说明中国自驾游的需求非常旺盛，市场规模很大。

还有一个数字PPT没有写，就是我们现在有驾照的人数比私家车保有量还要大，有将近3亿。不管这些人自己买车也好、租车也好，会开车了一定有自驾出游的需求，再带上不太会开车的亲朋好友，自驾游用户规模就乘以2、3，达到6到9个亿。

可是目前的问题是，一方面需求很旺盛，但是供给侧，大家可以亲身感受到，资源碎片化，真正满足自驾游需求的基础设施和产品服务是不足的。



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解决之道，我们认为是自驾游路线，链接碎片化资源和旺盛的需求两端的路线。对用户来说，路线是解决他自驾去哪里怎么玩、影响他消费决策的资讯推荐，也是提供一个完整解决方案的体验产品设计；对业界来讲，是链接用户需求和政府、产业资源的抓手，有了路线就可以把各种各样用户所需要的资源整合起来，从资源变成一个产品，这是我们对自驾游路线的定义，所以我们强调的是‘路线’，而不是大家通常讲的‘线路’。



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这个路线怎么产生呢？我们认为一定要通过一种机制来保证找到最好的路线并且持续不断产生。这个机制就是评选，中国自驾游路线评选总架构师李克崎经常打这样一个比方，旅游和电影一样，都需要大家花费一定的时间和金钱来完成的体验，甚至旅游比看电影的投入还要更多，对旅游和电影的体验好坏都是在完成之后才能获得，因此我们借鉴电影行业最成熟的做法，就是评论和评选来寻找生产最好的路线，这是我们从2012年开始做的自驾游路线评选。



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插播一下爱驾传媒的简介：我们不只是做自驾游，而是着眼于人们有了车之后怎么娱乐的角度切入，专注于自驾、改装、赛车这三大汽车娱乐。目前自驾游领域接触用户面最大、商业变现最成熟，所以我们近几年在这方面投入比较大，但是我们在赛事改装都有资源和产品。这一页照片都是爱驾传媒近10年来积累的产品活动案例的历史资料照片。



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这是中国自驾游路线评选的定位：票选36条年度极致路线，满足数以亿计用户自驾追梦的渴望。首先看一下，为什么是选36条路线？一个是品牌建设推广的考虑，这个数字取材于中国古人的智慧：36计、走为上。第二，目前中国人每年出游次数是4到5次，因此每年给到用户的推荐，10条太少，36条正好。



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大家可以看到，每年选出的36条年度极致路线中21条是周末双休出游的短线，也就是说我们的评选是面向绝大多数中产阶级的需要，绝非只是选择高端冷门。9条中线就是利用黄金周4-7天开展的自驾，长线的是8天以上。6、9、21，总共组成每年要打造的36条年度路线，加之12个不同主题分类，这是我们五届评选摸索出来的路线模式。



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这是我们评选三大特点，我相信这是别的评选所没有的。通过这三点，能够把我们评选产生的路线内容、影响力，以及从内容到产品落地，奠定比较好的基础。



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这就是今年评选组委会36家合作伙伴，我们根据用户自驾的需求，出行保障、游玩住宿，以及评选本身的推广和研究进行分类，我们设想每年这36个席位会选择最好最专业的自驾产业代表和我们联合举办评选，把评选办的越来越好。



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这是前两天9月20号揭晓的评选意见领袖，这36位相当于奥斯卡评委的意见领袖来自各行各业，作为志愿者来独立审读组委会筛选的评选入围路线介绍，通讯投票产生72条提名路线，9月20号揭晓，推荐给用户。



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这是评选的整个流程设计：每年6月6号正式开始启动入围路线甄选，9月20号提名路线发布，10月1号黄金周开始三个月的时间让全国用户去体验，二选一的投票产生36条年度极致路线，最终在年底揭晓。评选第三阶段就是次年元旦到3月5号，一方面打造爱驾的产品，编辑《爱驾者此生必驾36路》，3月6号首发，给到我们用户；另外一方面，请专家对年度36路的资源管理方、路线设计方进行评奖。评选每年周而复始，所以我们像农民，春耕秋收。



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今年我们总共有收到2965条路线参评，但入围路线是159条，淘汰率很高。我们参评方很多元化，首先是地方积极参评，因为评选是从2014年和云南省旅发委展开地方大省合作；我们的评选合作伙伴，比如中航爱游客专门举办了路线征集活动；还有新增了像长三角自驾游专家委员会、中国古村大会、云南的专业院校这些平台来征集路线参评。但是路线设计参评的主流还是旅游局、景区、俱乐部和相关旅游企业。流行的UGC我们发现不靠谱，还是得依靠专业的BGC、PGC来产生内容，因为有专业性、有激励机制在。



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这是今年159条入围路线的地域分布统计。首先还是要恭喜云南，连续第三年占据鳌头；四川第二，因为四川是今年评选合作的省份。入围路线基本覆盖全国30个省市自治区，除了香港澳门。



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接下来，快速看一下，9月20号在成都温江发布的提名路线到底是哪72条路线？

























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这里特别要讲一下21条短线的7个主题分类，每年都会有变化；和中长线不一样，短线一般都是对单个目的地深度体验游，因此这7个主题分类设计就非常讲究。一方面是把握自驾游体验趋势，另外一方面我们也希望进行倡导，比如今年增加了‘城市微旅’类，在一个城市有各种玩法，可以结合很多的新需求，比如分时租赁，徒步都可以；另外一个是‘乡村’类，鼓励乡村旅游，推动美丽乡村建设。目前，我们路线还没有到很完美的地步，需要先通过方向上的引导设定，来逐步抵达目标。



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这是评选官网，10月1日起温江发布的72条提名路线全文正式公布，供大家体验投票。











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今天是‘对话贵州山地旅游’，重点介绍一下贵州的提名路线。首先要恭喜贵州，虽然入围路线只有6条不多，但提名路线是5条，几乎是百分百的命中率。右下角的数字是意见领袖投票数，万峰林和寻找天眼，这两条路线是高票当选。

我们希望这5条提名路线在未来三个月的用户体验投票阶段中，贵州的资源管理方和设计方能够不断地去完善。因为现在72条路线严格讲是72张图片、72个标题，或者说是72篇作文的提纲，还不是完整的自驾体验解决方案，每条路线需要补充完善最好的吃住行游娱购的内容，最终希望形成产品。



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《爱驾者此生必驾三十六路》，这是爱驾的产品，每年3月6号奉献给我们的用户，供他们未来一年自驾出行参考。那接下来就是用户能去体验享受什么呢？这就是为什么这本书做的像一块砖？我们是抛砖引玉，用这本中国自驾年度白皮书引出自驾游产业伙伴创造提供好的产品，让用户真的有好的体验。







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我们评选2013年采用新模式之后，每年都有贵州的路线入选年度极致路线。大家可以看到，2013年的西江千户苗寨、2014年的黔东南，都是旅游开发比较早的黔东南；2015年，安顺美食路线入选，这是一个突破。今年36条年度路线，贵州入选几条？让我们拭目以待。

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这是今年3月5号我们首度举办的评选颁奖盛典，我们安顺市旅游局顾新蔚局长专程出席领奖。现在请欣赏视频，直观感受一下。







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用户拿到书之后，勾起向往和冲动，要上路体验，怎么办？怎么让我们的自驾出游是既安全又开心自由？我们今年的新尝试是把去年得奖的路线开展官方体验，在实践中去修正完善路线，收集需求和资源，树立路线体验的样板：5月的德清短线，优酷拍了很好的短片，7月借甘孜驾年华的机会，把甘孜和海螺沟两条路线结合在一起开展了一场路线体验。





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这一次是通过主题为‘川贵山地行’的官方路演对黔西南山地旅游进行体验。我们这支由行业专家与主流媒体组成的车队9月20号从成都温江出发，途径泸州，由川入贵，昨天抵达兴义，今天参与全天的大会论坛，明天起从兴义开始深度体验，每天一个主题。24号是关注布依戏，25号是布依古寨，26号体验晴隆24道拐，27号返程。

[点击‘阅读原文’按钮，欣赏路演全程报道]



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除了给用户产品或者在给用户交付产品的过程中，我们希望在B端有比较好的整合，这个图是我们希望和SMART度假产业专家委员会、露营天下等产业合作平台一起从路线、住宿入手，一起围绕地方政策、产业孵化、产业基金这几方面，与地方政府合作进行全域旅游项目落地尝试。



编辑：Jean

摄影：莫文静



主办：贵州省旅游发展委员会  黔西南州人民政府  贵报传媒集团

承办：黔西南州旅游发展委员会  贵报传媒文化集团·全域旅游品牌国际传播中心  爱驾传媒延伸阅读：

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