增收这块“蛋糕”，是这样做大滴......

路局、路局党委审时度势，根据经济发展形势调整战略布局，优化内部管理，挖掘内部潜力，释放创新动力，做足、做大客货运增运增收的“蛋糕”。...

今年以来，努力实现客货上量成为全局上下的共同目标。路局、路局党委审时度势，根据经济发展形势调整战略布局，优化内部管理，挖掘内部潜力，释放创新动力，“打足打满管内”、“走规模化发展道路”的战略思路，做足、做大客货运增运增收的“蛋糕”。

将各单位挂钩指标和内部考核与路局经营效益有机衔接，有效传递经营压力。路局通过多次分析、研讨、测算，修改完善路局《经营效益与职工工资挂钩考核办法》。根据路局年度生产经营目标，核定各单位增长工资清算单价，各单位只有超额完成生产经营任务去“挣工资”，才能多取得增长工资，才能保证职工收入增长。

算账抢效益，已经在全局上下形成了共识。“前店”算能运多少货，挣多少钱。“后厂”算安全不出事，成本节约有多少。全路各单位围绕路局新的考核政策，全面调整管理机制，动态完善岗位绩效办法，构建起营销岗位全提成、生产岗位全计件、管理岗位底薪+业绩的全员分配机制。

路局路局出台了《部分区域卸车增量考核办法（试行）》、《客运增运增收考核办法》、《堵漏保收奖励考核办法（试行）》、《调度所工效挂钩清算办法》、《部分站点运输组织考核办法》等一系列精准激励办法，促进车务牵头货运、机务、车辆部门联责联利、协作联动的机制有效运转，调动各车务段、直属站客票代售点售票和堵漏增收积极性，进一步优化运输组织、提升效率，激发出客运干部职工增运增收的主动性。

统计数据显示，今年10月份, 5个货运中心、2个口岸站中的6个单位实现了货运收入环比增加，4个单位实现货运收入同比增加。

1月至9月，全局旅客发送量超年计划282.2万人次,客票收入较去年同期增加1.78 亿元,各车务段、各直属站、乌鲁木齐客运段、乌鲁木齐车辆段等单位合计受到奖励1533.3万元。

基于新机制，路局、路局党委围绕市场展开了一系列全新实践：“决战乌准线，突破石河子”拉开了全局管内增运创效的序幕，“打足打满管内”、“管内一车不丢”的货运战略逐步深入；借助全路调图，调整全疆客运运输布局，启用喀什客整所，建设伊宁客整所，全力释放编区站能力，畅通运输渠道；“直通摆向两翼”，延伸客车运行里程，“车循环，人继乘”，客运资源不断挖潜；重组新成立喀什、乌鲁木齐两个货运中心，盘活区域营销资源；西行班列、东联集快、环疆集快、特需班列、循环车组及煤炭、棉花入箱等一系列新的货运产品陆续投入运输市场，做大做优了运输品牌，打响了新疆铁路货运品牌。

10 月31 日，全局当月日均装车4203车，卸车3781车，双双打破建局以来历史纪录，机制导向市场作用日趋明显。

来源：新疆铁道报

作者：胡志刚

编辑：石磊

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