上周一睹贵阳BRT公交真容之后，大家是不是更好奇BRT车站是啥样？...

据悉，贵阳市为解决城区交通拥堵难题，满足市民方便、快捷出行，全市将规划建设“一环六射一支”快速公交通道，其中“一环”指正在建设中的1.5环，“六射”分别为：老城区至清镇通道(近期至观山湖区)、老城区至花溪通道(远期至青岩)、老城区至乌当通道(远期至火车东站)、老城区至孟关通道、老城区至龙洞堡通道、贵阳北站至白云通道，“一支”指白云至观山湖区通道。

根据通报，1.5环快速公交(BRT)属于“贵阳市中心城区畅通工程二期”实施项目之一，同时也是贵阳市“创建国家公交都市示范城市”项目，将于2016年年底与1.5环道路同步建成通车。BRT快速公交线路的开通，预计日客流量约6.8万人次，年客运人次约2482万人次;日运营班次298班，全年预计达108770班。

△BRT公交

据悉，BRT共设置站点25个，其中1.5环环线设置BRT站点24个，贵阳北站设置BRT站点1个。站点设置主要依据大型楼盘、人员密集区域、轨道站点、综合交通枢纽、常规公交站点500米范围内等进行选址设置。



贵阳市公共交通(集团)有限公司的相关负责人介绍，1.5环BRT总投资约6.5亿元，其车站设计、收费(含闸机)系统采购及安装、站台监控系统采购及安装、屏蔽门系统采购及安装、车辆采购、车站标志标牌等设施设备由贵阳公交负责实施。

目前，在站台监控系统采购及安装方面，除黔灵山公园站、贵阳街站因土建施工暂未完成达不到进场施工条件外，其余23个BRT车站已进场施工，完成工程量占比为68%;收费(含闸机)系统采购及安装方面，除黔灵山公园站、黔春路站等外，已有16个BRT车站安装完毕。

BRT车辆采购方面，前期共采购了50辆BRT运营车辆，其中北汽福田生产的6辆18米BRT车已到贵阳，奇瑞万达生产的44辆12米BRT车预计本月底交付。

乘坐方式类似地铁

27日下午，记者探访了正在建设中的贵阳北站BRT站台，以及BRT运营车辆。BRT贵阳北站位于贵阳北站前的广场下。

记者进入正在紧张建设中的BRT贵阳北站看到，工作人员正在对检票机器、购票机等进行安装、调试。

在已建有的自助购票机前，记者从购票机屏幕上看到，购票机上可以充值，充值金额可以为5、10、20、50、100块等不等金额;没有乘车卡的乘客，可以购买单程车票，单程票可以通过硬币、纸币等投放购买。

“买票和乘坐方式基本上和乘坐地铁一样，要乘坐BRT车辆，必须持有乘车卡、或现场购买车票，通过检票后才能进站候车。”现场的工作人员告诉记者，乘客在买票后，拿着票、或乘车卡，通过安全通道门检票进入站台候车，因此，这比传统上车投币支付车费的方式更加节省时间。

下一步可手机支付买票

自动售卡机和其他城市地铁自动售卡机“外形”一致，在显示屏幕的左边可选择购卡数量，最多可一次购买9张，屏幕中间则是显示具体线路的停靠站点，选择自己所要去的站点，即可进行购票，可通过机器右边的储值卡插口、或是投入纸币方式来支付。

孙林表示，在大数据的支持下，贵阳BRT购卡下一步可通过手机支付的方式。

来源：贵阳晚报、贵阳日报、贵州都市报、东方IC



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