看看揭阳“龙舟世家”传人是如何挥斧造船的

潮汕赛龙舟历史悠久，造龙舟工艺更是首屈一指，做工讲究，精美绝伦。潮汕地区的龙舟，以揭阳为代表。揭阳的龙舟，龙...






潮汕赛龙舟历史悠久，造龙舟工艺更是首屈一指，做工讲究，精美绝伦。潮汕地区的龙舟，以揭阳为代表。揭阳的龙舟，龙头高昂，龙尾高翘，龙身彩绘，形象逼真，雄伟美观。但，随着岁月流逝，如今潮汕地区，据说只有到揭阳的潭王和潮州的庵埠才能找到造龙舟的人。



王慰君，揭阳“龙舟世家”第三代传人。作为水乡的潭王村，造船业曾经十分发达。王慰军的祖父王致林、父亲王协镇在长期的造船实践中，摸索出成熟的造龙舟技艺，为揭阳各地造出了一批批优质的龙舟。王慰君17岁开始学习造船，后来，他对家传的造龙舟技术进行科学创新，把原来的49桡龙舟改为51桡龙舟，无论性能和外观都有了更大的进步。



用樟木制作龙头，用杉木制作船体。长长的工棚里，新龙舟已初现雏形，貌似新月。龙舟分龙头、龙颈、龙身、龙尾四部分。龙颈和龙身相连，向上弯曲，顶端接上龙头。龙尾大部分也和龙身相连上翘，尾端装插卷曲的龙尾。旧时卷曲龙尾是用刺勾竹笋上盖“糖漏”精工培育而成，今多用塑料或不锈钢制成代替。龙身又分三部分，即前肚、中肚和后肚。前肚在鼓前，后肚在锣后，中肚在鼓后锣前。前肚和后肚也稍微上翘，所以前、后肚的船桡比中肚的长，越向前、后越长。











王慰君兄弟5人，以前造船活多的时候，兄弟合力齐动手，十多天就能造出一条龙舟；后来，造船市场渐淡，一些兄弟另谋出路。这次重新“出山”，年近古稀的王慰君爬上爬下，挥斧定墨，从容依旧，但工期则要延至1月有余。







造龙舟，最难的便是“定墨”。墨线是否画得准，直接关系到行船的安全。“直要非常直，弯要弯得非常顺。这样造出来的龙舟才能达到船型流畅，行舟阻力小。”





木工制作完成后，就进入油漆彩绘程序。首先要用砂纸将全条龙舟打磨，打磨后再用油灰填补钉孔或不平整的地方。待油灰彻底干后再继续打磨，打磨后用白色油漆打底。



油漆干透后，就对整条龙舟进行画稿，画稿完成后开始对各种颜色进行彩绘。每个颜色彩绘都要用渐变方式进行彩绘，待颜色干透后即彩绘完成后隔天、就可以做最重要的一道工序——画线条。先对整条龙舟的重要部位画线条： 船头双龙抢宝、船尾双凤、船身八卦、八宝、祥云等，完成后再画龙鳞。"画龙鳞线条要有艺术,要求要从细线画到粗线、从粗线条越画越小，因为龙舟是头尾细小，中间最宽。"负责本次油漆彩绘工作的陈立新师傅介绍。





线条完成后隔天，就可以做最后一道工序，就是再对整条龙舟油上一次清漆，这条龙舟的油漆彩绘就完成了。施工师傅4人历时大约十五天，完成了这2条龙舟的油漆和彩绘。



船体完工后，再经过油漆、彩绘，一条漂亮的龙舟就基本竣工了，但技术上还有很关键的一个环节，叫“绞龙筋”，就是用竹篾校正龙舟的平衡度，使之更加紧固。



龙舟大小因地而异。现有龙舟分二种：按照“老古路”造的，长32米，宽1.5米，高2米（舟底至龙头最高处）；按照近年改革新造的，长28米，宽1.35米，高1.8米。设51桡（即25对和头桡1人），鼓手（全舟的鼓动者和指挥者）、锣手、舵手各1人，共54人。有些地方还安排一位“身份高”或出资多的人背坐于最前面，手执折扇，称“倚龙规”。

“龙舟世家”制作龙舟，几乎纯手工打造，船钉都是请师傅到制作现场度身定做，尺寸和质量都十分考究。



潭王村现有大大小小14条龙舟，建有专门“龙舟厝”存放。





来源：揭阳广电

(摄影：陈海平 王烁 王锐雄 耿辉 潭王网友)

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