【好消息相拍报】泉州市区的这条东西主干道或可让你一路绿灯通行......

开车谁都希望能够一路通行不遇红灯，在中心市区新门街-涂门街-津淮街这段路上，你就可望一路绿灯。近期，交警部门...





开车谁都希望能够一路通行不遇红灯，在中心市区新门街-涂门街-津淮街这段路上，你就可望一路绿灯。近期，交警部门选择市区最长的一条横贯东西的主干道（新门街-涂门街-津淮街）作为试点，在基本不影响南北方向交通的前提下，实现了东西方向交通信号双向分段“绿波”控制，大大地缩短了通行时间。

新门街-涂门街-津淮街路段全长5.6公里，有14个红绿灯，路口多，且温陵路、刺桐路为南北方向的城市主干道，南北方向交通饱和度高。经过反复论证，最终形成了分段“绿波控制”的方案，分别是：由东往西方向，分成坪山路至中山路、新华路至壕沟墘两段“绿波”；由西往东方向，分成新华路至壕沟墘、中山路至温陵路、温陵路至津坂路、津坂路至刺桐路、刺桐路至坪山多段“绿波”。

通过“绿波”控制，在车辆未饱和的条件下，从坪山路到中山路，行车时间从原本的14分钟左右，缩短到了7分钟左右，停车次数由原来的逢灯必等到现在的基本无须等灯。反方向，从中山路往坪山路行驶，只需等3个灯就可以通过了，分别是温陵路、津坂路、刺桐路路口，等灯时间比以前也有所缩短，行车时间从原本的14分钟左右，缩短到了8分钟左右。

交通流量和交通干扰，是影响“绿波”完全实现的主要障碍。一旦交通流量超过负荷，或者车辆行驶过程中受到交通干扰，“绿波”的实现就会受到影响。

市

民行车、走路，要各行其道，首先，在驾驶汽车行驶过程中，应紧随车队保持匀速行驶，盲目加速反而会遇到更多的红灯，欲速则不达；而任意地变更车道或减慢车速，可能会直接影响整批车队无法如期通过“绿波”。其次，电动自行车不应进入机动车道，行人不应随意横穿道路。美食街口、源霞路口增设人行信号灯后，行人、电动自行车闯红灯的现象十分突出。实行信号灯“绿波”协调控制后，车辆行驶速度有所提高，司机通过路口时也容易放松警觉，此时一旦行人、电动车闯红灯，很容易造成车辆刹车不及，引发不必要的交通事故。希望市民能够遵守交通规则，按道行驶，按灯行停。

（综合整理至泉州晚报、海峡都市报）

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