这么猛销量前7全是它！有些车型成都本地已卖断货……

车界传闻：得SUV者得天下。界哥带你看一看，到底是不是真的。...



它，既拥有旅行车般的空间机能，又配以货卡车的越野能力，能抢占别人停不了的车位，能开到别人去不了的地方……它的身影，在城市中越来越多，说来就来。这便是我们今天的主角——SUV。

车市曾有“得中级车得天下”这一说法，时下的车市则转变为“得SUV得天下”。SUV车型已成为众多车企创造销售佳迹的助推器，而其中自主品牌SUV以黑马之姿迅速崛起，表现喜人。

据全国乘用车市场信息联席会3月16日发布的最新产销数据显示，自主品牌在SUV领域全面跑赢合资品牌。

今年2月，国内SUV厂商批售量为48.28万辆，同比增长43.8%。排名前十的车型中自主品牌占据8个席位，销量前7名均被自主品牌包揽，而合资品牌只有两款车型上榜。

近日，界哥走访本地车市了解到，自主品牌SUV车型基本不愁销路，某些车型非常紧俏，甚至已断货，如要订车需等待数月时间。

车型紧俏 

售价直逼合资品牌

4月8日，虽不是休息日，但位于龙潭寺工业园的成都龙新汽车4S店内人气仍然不低。

“哈弗H9 2.0T的低配车型有现车吗？”成都私营业主刘光新对刚刚看的展车十分满意，坐上车感受后向销售人员询问。“不好意思，这款车现在缺货，需要预订，大概要2个月时间。”销售人员刘述波说。据刘述波介绍，哈弗旗下的多款SUV都备受消费者青睐，H6、H8、H9都是畅销款。“特别是H8和H9，虽然价格区间都在20万-30万元，但还是供不应求。”

“我们店内瑞风S3越野车的月均销量是400多辆。”江淮怡安4S店相关负责人陈世勇介绍，江淮旗下的SUV车型瑞风S3自上市以来，销量成绩优异，多次获得其细分市场的销售冠军，并直接带动了江淮汽车整体销量增长。眼光再回到本土车企四川野马汽车，该品牌旗下的SUV车型T70，被其寄予了品牌振兴的希望，自2014年在成都车展亮相后就引起了高度关注。该款SUV车型2015年上市，市场占有率不断攀升，产品远销海外，成功把品牌带上了全国销量榜。

“今年一季度，仅T70这款车型就销售了9916辆。”四川野马汽车市场部部长黄婧说。

告别价低质低的老路

走向全面比拼

“我对汽车的要求就是外观好看，性能实用，价格实在。”4月8日，正在四川众诚长安4S店下单买车的消费者张荣光说，长安CS75完全满足了自己的购车需求。张荣光认为，在产品实力更强、品质也有保证的前提下，更愿意选择价格更实惠的自主车型。

市场的认可，来源于自主品牌自身的成长。综观市场，目前自主品牌的车型已经不再是对合资车型的简单模仿和复制，而是与合资车在技术、性能、功能、价格上的全面比拼。“从外观上看，现在的自主品牌SUV车型都是‘高颜值’。”陈世勇指出，此前，车型的设计理念一直是自主品牌的痛点，被消费者诟病为“土和丑”。但近两年，通过重组整合、海外收购等举措，自主车企吸纳了全球顶尖设计人才，并培育出优秀本土汽车设计师，让自主品牌车型的“颜值”得到很大改善。

除此之外，动力及整车质量，也曾是自主品牌的短板。对此，上汽荣威4区相关负责人易莎指出，自主SUV早就告别了早期的低质低价的老路，并在产品研发以及销售渠道拓展方面持续发力。

“比如即将在北京车展亮相的荣威RX5是首款互联网SUV车型，其产品无论从设计、内饰还是动力，都是按照国际化标准来开发的。”易莎认为，自主品牌SUV无论是整体感观还是产品品质，相比于过去都有了显著提高。加之，本土企业相比于外资方对中国市场有更深刻的理解，因此，推出的车型更切合消费者的需求，更能得到消费者的认同，销量持续走高，也就在情理之中。往期文章回顾：

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本文编辑 陈晨

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