# NP 日常 # 全国首套TEIN FZ避震FOR十代思域FC

基本规格筒身全长可调即使调节车身高度，乘坐感也不会有大的变化复筒式低反弹力且确保足够行程的复筒式构造阻尼力可...





十代思域上市近一年，在众多品牌避震已经有产品的情况下，依然在等，等到TEIN总代理通知，12月底首批FZ型号会到货，马上订购，当天晚上加班上车！

基本规格

• 筒身全长可调
• 即使调节车身高度，乘坐感也不会有大的变化
• 复筒式
• 低反弹力且确保足够行程的复筒式构造
• 阻尼力可调
• 可进行16段阻尼调节
• 带塔顶
• 附带专用塔顶(部分车型使用原厂塔顶)
• 一套
• 4根减振器+4条弹簧

13个亮点

• 1.压倒性的低价格 & 横浜制造!
• 2.追求街道乘坐舒适性的复筒式构造
• 3.即使调节车身高度，乘坐感也不会有大变化的筒身全长可调式!
• 4.可根据自己的喜好调节阻尼力!
• 5.可对应室内调节阻尼力的EDFC系列!
• 6.附有可简单安装的塔顶!
• 7.对耐久性和信赖性有十足信心!
• 8.万全的防锈对策!
• 9.高钢性的底座和筒身!
• 10.可顺畅地调节车身高度和精致的专用扳手!
• 11.高耐疲劳的弹簧!
• 12.使用高性能减振油!
• 13.通过置换筒芯进行翻新!

5号晚上加班，两位师傅从9点开始拆装，约11点安装好上车，试车调整，试车调整，试车调整，约1点30分下班。调教时间比安装时间长，为达成最理想驾乘感受，在车身高度、弹簧压缩、阻尼值上，花了不少时间，慢慢一步一步把车辆最理想的高度、软硬度、阻尼压缩回弹度调整到最适合驾驶者的状态。





（装车后效果）

改装，从来是慢工出细货的活，每一个改装配件，都有其特性，急，不得！

有人说BC很硬，我能把它调整得很软。 有人说TEIN很软，我能把它调整得很柔韧。

经验、技术、心机，时间，缺一不可！

请尊重每一位，在车间为你爱车付出劳动的改装师傅！

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