未来将形成“1+6”的上海大都市圈！

 

规划指出近沪地区一体化发展的概念

确定了“上海大都市圈”的范围

包括了嘉兴、苏州、无锡、南通、舟山、宁波6市

未来将形成“1+6”的上海大都市圈！

形成90分钟交通出行圈，突出同城效应！

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嗯~90分钟生活圈

小编又想起来那个笑话了

90分钟我能从上海到苏州

可是我还没从外环到市中心

市中心的雨下了三个小时

还没飘到外环

这是一个悲伤的故事！

16个城市副中心和5个新城

2040总规确立了16个城市副中心和5个新城

副中心：

崇明城桥地区、吴淞、嘉定、真如

虹桥、金桥、江湾五角场、花木龙阳路

张江、川沙、南汇、南桥

莘庄、松江、青浦、金山滨海地区

新城：

嘉定、松江、青浦、南桥、南汇

这些新城和副中心分布在上海的各处

加上之前的主城区外扩

上海的城市发展已经完全突破了

传统意义上的内中外环

只要是城市化高的地区和发展基础良好的地区

都将强化交通、医疗、教育、商业、产业等各种配套

形成多点开花的局面

这也是上海极力探索的避免特大城市摊大饼模式

实际上也是对主城区的一种疏解

类比伦敦、东京等全球城市做法

这也是相当国际化的

4大片区纳入主城区

在大家印象中

上海主城区充其量也就是外环线以内地区

但是未来的上海将形成

主城区-新城-新市镇-乡村的市域空间格局

此次规划第一次将外环线外的川沙

虹桥部分、宝山部分、闵行部分4个片区纳入主城区！

郊区将不再“苟且”

规划中提到

9个城市副中心每个至少有2条轨交直接服务

9个主城副中心与5个新城之间的

轨交出行时间将在40分钟以内

东部、北部地区的轨交网络将增加密度

有人预言未来的上海

有可能实现如日本东京般的通达度

上海未来交通规划有这么几个可以期待的

划联系浦东机场和虹桥机场的联络线

加密中心城北部、东部地区的20号线和21号线

在中环附近形成的城市轨道环线

未来浦西中环和内环打通的22号线

这些都是未来十分值得期待的！

新增建设用地负增长不等于没地

在这次的总规中

建设用地、人口规模、生态环境、城市安全

是上海强调的4条底线

特别是建设用地排在第一位

未来24年上海规划建设用地

总规模控制在2400平方公里以内

而2014年底全市建设用地规模

已经突破3100平方公里！

上海之前就明确了

到2020年低效建设用地减量50平方公里

进一步完善新增建设用地需求

与现状建设用地减量化的增减挂钩机制

确保规划建设用地负增长

很多人一听到减量化

以为是建设用地要减量供应

实际上它是对现有建设用地的一种腾挪

目的是腾出更多的指标给新增建设用地需求

人口调控目标为2500万

《总规》发布

至2040年人口调控目标为2500万

然而截止2015年末

上海市常住人口已有2415万

也就是说2016-2040的25年里

上海只能增长85万人

也就是说每年平均增长3.5万人左右

这个数字该如何控制是一个很大的难题！

PM2.5浓度需要控制

在“上海2040”中提出主动应对全球气候变化

提升城市抵御自然灾害能力

全市碳排放总量与人均碳排放于2025年达到峰值

至2040年碳排放总量较峰值减少15%左右

缓解城市热岛效应和极端气候影响

按照“上海2040”的规划

未来上海将显著改善环境质量

力争2040年PM2.5浓度控制在20微克/立方米左右

人均公共绿地达到15平方米

规划提出至2040年

全市森林覆盖率达到25%以上

人均公共绿地面积达到15平方米以上

在生态空间格局上

郊区以生态保育区和生态廊道为基底

推进生态林屏障建设

中心城周边地区以

外环绿带、近郊绿环和16条生态隔带为锚固

防止主城区进一步蔓延

中心城内加快实施10片楔形绿地

结合重要转型地区新增若干100公顷以上大型公园

加强13条滨河绿带建设

规划说

我们希望未来的上海

建筑是可以阅读的

街道是可以漫步的

公园是可以品味的

天际是可以眺望的

上海的城市表情是

大气而谦和、优雅而温馨、令人愉悦的

真希望如官方所言

让上海变得越来越好！