艺｜设计的力量，赋予汽车以生命 Vol.2

以卓越的感性，追求极致的美感，打造千锤百炼的存在感!...

迄

今为止，针对某个技术性的课题，设计师与工程师之间会互相妥协折中的案例有很多。而如今，我们先从分享设计的感动的开始，先由设计师打造出符合理想设计要求的造型，并与工程师一同审视。只

是大家都一致认为［恩…造型出众！我也想买这台车］，才能朝着同一目标制造出不同凡响的产品。因此，向大家展示无以伦比的设计，是我们作为设计师重中之重的任务。这种全新的沟通方式是从2010年发布的概念车SHINARI时开始执行的。

魂动设计主题的概念车SHINARI，是为了向公司内展示，马自达今后的设计目标方向而制造的。这意味着，概念车SHINARI，不仅仅只是一台外形展示车型，而是奠定马自达设计愿景地位的设计作品。在我就任设计总部部长的时期，公司正在推进为了量产［创驰蓝天］技术生产革新改革。除

了对于制造体系的改革志向的感动，也认为必须要在设计上反映甚至超过技术的进步。SHINARI便是倾注这份理念的结晶。技术和设计的进化的实时同步，才能创造出更加理想的产品。这就是马自达的制造理念，也是我们向公司内外所传达的信息。

在公司内部，接受到上诉信息的同事们也因此产生了各式各样的小故事。为了更好的向开发部的同事传达魂动设计的概念，我们创造了很多交流的机会。大家在充分理解其含义后，自发地开始了很多行动。比如之前介绍过的魂动造型物，工程师们向我们展示了他们使用自己独创的工艺打造出金属材质的造型物。运用自己的双手去真真切切地去理解什么是［有生命感的物体］，看到他们奋发专注的样子我深受感动。



这

种场面在普通的公司我认为是不可能有的。现今，我们将这一理念渗透至每一个员工中，以达成马自达设计品质上更上一层楼的目标。而品牌整体设计，更是离不开全体员工对品牌理解的共识。公司渐渐形成了，全体员工朝着同一方向，向着目标不断前行，创造出最一流设计的企业文化。



前

田本部长认为，要让马自达设计席卷全球。不断深挖东瀛审美观尤为重要。不但是中国市场，全球的汽车品牌都在不断增加，有用户将［Made in Japan］作为购车首选的理由时，其品牌所属地区派系就非常重要，［日系车便宜耐用］的口碑固然是好，但更为重要的是要建立［日系车的外观设计时尚帅气］的口碑。为了实现这一目标，我希望马自达能够担负起引领日本汽车设计水平的责任。在

日本，有着具有悠久历史且高尚的审美观。那是一种具有独特的价值观，如同日式料理，全世界都尊重并认同的极其细腻而精致的感觉。倾尽心血所酝酿出来的美学世界观里凝聚着凛然的品格。我们倾注心力去摸索造型的基础，不仅要彻底研究形状，更是希望通过至高的完成度而产生的紧张感，去表现与东瀛审美共通的部分。

省去多余的要素，将独具魅力的部分简单易懂地体现在制作物上，从而给人留下更为强烈的印象。此手法也被称为［减法设计美学］。目标是，无限接近［零］的极简形态。虽然不断叠加各种各样的要素去表现设计，是现在流行的［加法］设计，也相对简单，但我认为这种手法是与东瀛美学背道而驰的。

在

CX-5之后的新一代产品中，尤其是MX-5，可以说是充分体现出了极致减法设计的美学。没有使用明显的腰线，仅通过光和影的反射就达到了迄今为止相同的动感表现。同样CX-3也没有使用错综复杂的线条，仅用一条流动线条便充分表现了其动感。因此，这两台车看起来既简练又敏锐，处处洋溢着生命感，很好地诠释了魂动设计的美学所在。今后，我们亦会不断探寻，力求将东瀛美学更加深邃地体现在新的形态上。

本文部分图片引自网络

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