空气弹簧优缺点

一、优缺点：　　空气型减振器是目前隔振效率最高的隔振器，比弹簧的和橡胶的效果都要好，优点就是隔振效率非常高...



一、优缺点：

空气型减振器是目前隔振效率最高的隔振器，比弹簧的和橡胶的效果都要好，优点就是隔振效率非常高、体积小容易安装，缺点就是需要半年检查一次，气压小了就得补气。

二、空气型减振器名词解释：

空气弹簧减震器由气室、橡胶弹性隔膜、支撑板三部分组成的弹性元件，是一种内部充气的密闭容器，利用空气内能变化达到隔振目的。空气弹簧减震器具有较低的固有频率（2.6~5.3Hz）、较高的阻尼比(0.06~0.08)，因此能够获得较高的隔振效率。空气弹簧减震器承受载荷变化，系统固有频率大致不变，因此具有变刚度特性，所以在隔振装置设计时不必过重考虑设备重心。承载能力大，自身重量较轻。

三、图示：

如果你正打算入手一辆豪华新车或二手豪华车的话，空气弹簧这个选项很有可能就在你的购买清单中。当然，你也很有可能听说过很多关于空气弹簧负面的消息，尤其是它并不令人满意的可靠性。如果你正在纠结要不要加装或购买这一配置，今天J老师就来帮你拨开迷雾，了解空气弹簧的优缺点。空气弹簧，大家都不陌生，它到底有些什么优点呢？其中，首当其冲的就是乘坐品质的提升。装配了空气悬挂的车型在过颠簸路面时就像滑过去一样，而传统的钢制弹簧结构悬挂的滤震效果就要差很多，这就直接影响到了乘坐舒适性。当然，空气弹簧都是软硬可调的，这就意味着，你既可以选择想坐在气垫上一样通过颠簸路段，也能像坐在跑车上有一样路感清晰的体验驾驶的乐趣。空气弹簧的另一个优点就是，它可以帮助SUV或者皮卡提升拖拽能力。在装备了空气弹簧的SUV或者皮卡上，驾驶者可以通过增加悬挂的硬度来拖拽更重的货物。当然，装配传统钢制弹簧的SUV或皮卡本身在货物的重量作用下，车身也会下降，压缩避震弹簧也会增加车身避震的硬度。虽然空气弹簧很有诱惑力，但它还是有两个缺点，而且这两个缺点都与成本有关。其中之一是，购买或者选装的成本很高。大多数车型上，即使是豪华车，空气弹簧也是一个选装配置。只有个别的超豪华车或SUV上才会将空气弹簧做为标配，例如梅赛德斯-奔驰S级或路虎揽胜等。而一般车型上，空气弹簧都是一个昂贵的选装配置。例如，奥迪Q7、沃尔沃XC90都可以选装空气弹簧，但价格都在7-10万之间，这个配置完全没有性价比可言。空气弹簧的另一个缺点就是维护成本特别高，很多考虑购买二手豪华车的朋友要注意了，保养空气弹簧的费用相当高。当然，空前弹簧在状态良好的时候工况完美，一旦出现故障，要付出大把银子进行维修甚至更换。如果在行车过程中，空气弹簧突然坏了，车辆可能会向一侧倾斜，这是一个很大的安全隐患。许多车主在空前弹簧坏掉后，直接将其拆掉，改换许多传统钢制弹簧，这样既省钱又省下了将来的麻烦。　如果你正在纠结是否购买配备空气弹簧的车型或自行加装空气弹簧，最好先对有空气弹簧和没有空气弹簧的同款车型都试驾一遍，通过自己的感受去选择值不值得花这么多钱。如果是购买二手车的话，在签订购车合同之前，一定要对空气弹簧的机械结构进行详细检查并进行试驾，确保没有问题才能签订合同。当然，即使是经检查没有问题的空气弹簧，随着使用频率增加以及时间的增加都会出现故障或彻底坏掉。如果你选择了配备空气弹簧的车型，在预算上则要留出更换或维修空气弹簧的空间，不然后悔莫及哈！

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